MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1967

1967-03-24 246. öe. - 1967_VB 246/69

£9 ^f • 2 • Az előzetes tervek és tanulmányod sokoldalúan vizsgálták e fontos vözuti csomópont törne gVözleVedési és közúti forgalmi megoldását, A terWészités során döntő szempont volt, hogy a rendezés és az épités része legyen a nagytávlatban Viépitendő inegoldásnav. A távlati elvépzelés is kidolgozásra került, s ennek részét VivánjuV megépiteni e beruházás megváló sitásával. A kidol

to

ozott variációk részletesen vizsgáitáv a tömegvözlekedési vapcsolatoVct - kiemelten vezelve a Baross téri villamos végállomás; a BHÍV. Vapcsolat, továbbá a nyitott vagy fedett alul járó csarnov vérdéseit. ITűlön beható vizsgálat előzte meg a Rákóczi ut torVolatánav csomóponti rnegoldas.it

, a vétszintü Vözuti keresztezés szüvségességét, s a térhez vapcsolódó gépVocsi parVolasi igényev Vialégitését. llindezevet a vérdésevet széleskörű szakmai vita visérte, amelynev során vialavult a közlekedési szakembere^ részéről a beruházási programban szereplő megoldás. A_3 á£L£ 3.^^2.5 és ét _ és a t é p it é s é t_ c _ követ

ező szerint tart.ju^ a legmegfel élőbbnek: A térnek jelenlegi és varható gyalogos forgalma napi loo.ooo-es nagyságrendű, ami szüVségessé teszi a gyalogosáramlatoVnav aluljárókban való átvezetését a vözuti és a tömegközlekedési utvonalak alatt, A legnagyobb tömegforgalmu gyalogos és utas csatlavozasokat a földalatti állomasánav feljárata és a He le ti pu. homlokzata Vözé elhelyezett süllyeszte

t

t nyitott térrel és annak a Baross térre betorkoló jellegzetes tömegVözlevedési gyalogosáramlatoV fog adó pontjaihoz vezető .5 aluljáróval /2.sz. melléviet/ Vivánjuk biztositani. Ezev Vözül az egyiv Q Keleti pu. újonnan létesitendő földalatti jegyváltócsarnokát köti öszsze a nyitott térrel. A süllyesztett nyitott tér - 25oo m

2-es •lr.pt

őrülettel - nemcsak n gyalogos forgalom levegős lebonyoliORSZÁGOS LEVÉLTÁR