MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1963

1963-01-21 139. öe. - 1963_VB 139/18

ORSZÁGOS LEVÉLTÁR c./ Kiss Dezső elvtárs bejelentése a közlekedéssel kapcsolatban. Budapesten az egyik legégetőbb probléma a közlekedés. -Olyan nagy erővel jelentkezett a közlekedés megjavításának követelése, hogy ezzel a problémával foglalkozni kell. Most kellene valamit csinálni. Arra gondoltunk, hogy mozgalmi oldalról kell megközelíteni ezt a kérdést. Részben kimennénk a villamos müvekhez, részben az autóbuszhoz, a legfontosabb vezetőkkel, műszakiakkal beszelnénk egy kicsit arról, hogy mi az amit lehetne csinálni az ő részükről. Még fokozottabb erőfeszítést kérni, hogy a legkritikusabb helyeken tudjunk segiteni. Ha szakmunkás, vagy egyéb problémák vannak el lehet képzelni, hogy embereket átcsoportosítanak erre a területre, a kocsik rendbetartása érdekében. Kérni a forgalmi embereket, hogy jobban, gyorsabban próbálják lebonyolítani a forgalmat. Ugy gonddom mozgalmi vonalon kell csinálni,valamit, mert szakmailag permanenciában vannak. A hangulat nagyon rossz a villamosokon és az autóbuszokon. Azt hiszem más intézkedést nem tudunk elhatározni. Hozzászólások; Csikesz Józsefné elvtársnő: A szakszervezet segítségével a kritikus pontokon megnézni mégegyszer az üzemek kezdési időpontját. Valamit ezzel is lehetne tenni. Újra összecsúsznak az üzemek egy időpontra. Ahol legrosszabb a helyzet, sürgősen kell segiteni. Veres József elvtárs; A követelésben van egy bizonyos tulhajtás. Január 2.-án a Fehérvári utón megjelenik egy riporter és megkérdezi az egyik gyár portásától, hogy kik késtek el} akit megkérdeznek az természetesen azt mondja, hogy a közlekedés miatt késett el. Mindenütt rossz a közlekedés. Budapesten azt a követelést állítják fel, hogy ne legyen kiesés. A hang nem jó, ezen a téren kell valamit tenni. A közlekedés dolgozói is fáznak túlhajtottak. Ugy feltenni , hogy egyszerűen javítsák meg a közlekedést - azt mindenki tudja Pesten, hogy nem fog menni. A földalatti nélkül nem lehet gyökeresen megváltoztatni. Bem lehet ugy tekinteni a kérdést, hogy azon múlik, hogy 2 kocsival több, vagy kevesebb közlekedik. 400 kocsi beázott. Nem viszik végig a kérdést. Elsősorban a legújabb tipusu kocsikat átadták a forgalomnak aég decemberben és meghibásodás következtében még decemberben leálltak. A gyártó vállalat nem vállalja a hibát, nem akarja ezeket a kocsikat megjavítani. A 16-19 fokos hideg a közlekedési alkalmazottaknak és a közlekedési eszközöknek is hideg. Az Országos Tervhivatalnál kértük, hogy tegyék lehetővé a javítási idő leröviditését, és egyéb segítséget is kértünk.