MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1963

1963-08-12 152. öe. - 1963_VB 152/120

- 9 ORSZÁGOS LEVÉLTÁR A hálózat közel teljes voltát mutatja, ho&y a főváros tömegközlekedési hálózat jelenlegi 890 km-es összes hosszúságival szemben a hálózathossz távlatban is mintegy 1000 km lesz. A meglévő villamos és BH13V hálózat kapacitásának növeléeot második vá

gányok építésé

vel ke

l

l elérn

i, /Rákospalotg, Tökö1, Nagykőrösi ut/, mert egyvágányú pálya nem való a főváros közlekedésébe . c./A rendszeres ingaforgalom lebonyolítása céljából a MAV-val széleskörű kooperáció biztosítandó. Lnnek megfelelően a HÍV --az átveendő veresegyházi és ócsai vonalakon kiviil - az in

ö

aforgalom koxszerü biztosítására 4-5 kocsis korszerű, a forgalom irányainak megfelelő sűrűségű szerelvények járatosával az ingsforgalmat vonalain bonyolítsa le. d./A Főváros teherszállítását jelenleg a Fővárosi Szállítási Validat, az AKüV, valamint a BOY Szolgálat együttesen végzi. A főváros szállítási igényei sok esetben hirtelen, koncentráltan és soronkivül jelentkeznek, /hőeltakarítás, árvízvédelem, szén, szikviz, jég szállítás, stb/, amely szükségessé teszi, hogy a város életéből sajátosan fakadó szállítási igények kielégítésére szolgáló járműállomány a főváros kezében legyen. A teherszállítási igények a lakosság életszínvonalának emelése folytán nagyobb arányban növekednek, mint a várható lakosűzán növekedés. /Pl. bútorszállítás./ A növekvő igények kielégítése, valamint az eddigi helytelen tapasztalatok kiküszöbölése érdekében: - az AKÖV és a BOY Szolgáiét tehertaxi jellegű feladata - a járműállománnyal együtt - a Fővárosi Szállítási Vállalat kezelésébe adandó. • Törekedni kell a jármű tipizálásra /A tonnás, 7 tonnás billenős, butorszállitó, pótkocsi, tehertaxi/, a járműtelepek arányos fejlec-ztésével együtt. - A rakodást fokozottabban gépesíteni kell. AZo