MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1961
1961-04-10 99. öe. - 1961_VB 99/93
A havi keresetekben nem fejeződik ki az autóbuszvezet !k sokszorosan nagyobb felelősséggel, fiaJLtai_gifLJű.fejtéssel és km teljesitménnyel járd munkájának elismerése. Az a utóbuszv ezető havi_átlagkeresete_2o83, i , a TEEU gépkocsivezetőé 1925,' a nem ? ^TJF[T~téTíé~r — gépko'csivezet'é 1917 "és a s aemély gépkocsivezet'é 1727 Ft. A TEEU gépkocsivezet' havi keresetét loo jS-nak véve az autóbuszvezető keresete lo8,2 jí a nem TEFU tehergépkocsivezetőé 99,5 és a Bzemélygépkoesivezetőé 39,7 •-'. Kétségtelen az, hogy az a u-táb ~ z,et,3ÍL_össz óra tel jesítménye a legalacsony abb -havi 225 óra, J gépkocsivezetőé 257 óra, a nem TEEU tehe'Fgápkocsivszetőé 244 óra' és a Bzemélygépkoesivezetőé ^263 óra. Az óra teljesítmények nem fejezik ki a végzett munkát, mert amig az autóbusa vezetők állásideje kb. 6 jC, a TÉPI (kocsivezető 48-52 J&, a nem TEFU tehergépkocsivezetőké 5o-52 ', személy gépkocsivezetőké pedig 5o-6o jí, A. túlórák pó tlákol sa nem ösztönözhet i a. gépkocsive z etőket a t uXÓTazasa, "a z ért sem áier T'a túl ó rázás a városi forgalomban függ etlen a gépk ocsi vezető akaratátó l. A~napi üze'melTetési idő kb. 13,5 óra. Ezt kétszer 3 órával és 2-2,5 túlórával teljesitik. Egyébként is rendeletileg sz abályozva van a z._ ho_gy__egv--egy gépkocsivRze j:" TTá ny tninr-.t v-^-fty.lTet havonta , véleményem szerint a városi mtóbuezvezetők túlórájának pótlékolását nem voLoa helyes""mas " A v égzett munka, w. felelő sséjgj~_ _a m unkál;'3 :ra;l. ". 'ny in : hatja csak a túlórák pó t lokolásá t. ^zt hiszem' senki előtt sem ismeretlen az, hogy a , f ? v'"rosi autóbu szvez etők összehasonlíthatatlanul a T pgt,öbjb_jnunk _át végzi k minden_ máB gép kocsivezetőnél nehfizpbb mu nkaköritm enyek kö zött* ~ A n ehéz szol;a''l atotbizonvit ja az a tán.y, hog y a "Főváros i Autób uszü zemnél álland ó a ITE'szamjfiiáh.y es nagymértékű a"~muhTaerT"elvándörlás. Az ossz gépkocsivezetői létszám 18-2o /—ka hagyja el a vállalatot. A túlórák pótlékolására évente 3-3,5 millió forintra lenne szükség. A forgalom sajátos sága miatt az autóbuszvezetők mu nkakörülménye it hg]TagrFT7rj ^^ nem tuflmic, íav az elvándorlóé okozta létszámhiányból és az utazási igények kielégítéséből eredő menetrendi túlórákat megszüntetni sem tudjuk, ezért j ^Párt Végre? h ajtóbizottsóana lc :.z .. atchuszvezetők túlórája pótlékolására v onatkozó határozatát indokoltnak tartom és annak tgrlését n em a ^vasol ou). Budapest, 1961. Julius 25. Elvtársi üdvözlettel
