MSZMP Budapesti pártértekezletei (HU BFL - XXXV.1.a.2.) 1985
1985-03-09 8. öe. - 1985_PE 8-III/282
Pady/3. (ÍZ. személyszállításban növekedjen a vaout szerepe '• - a vasút önhibáján kivül - nem teljesült. Mig a vasút áruszállítási teljesítménye fokozatosan közel lo %-al csökkent, addig a közúti közlekedés 6-8 '/S-al növelte teljesítményét. A vasút versenypozíciója ugy nemzetközi, mint belföldi relációban egyre csökkent, eszközeinek műszaki állapota folyamatosan romlott, a szükséges anyagi források hiánya miatt. A 165 milliárd forintot maghaladé állóeszközállomány megfelelő műszaki színvonalon tartásához jelenleg évente közel lo milliárd forint beruházásra lenne szükség, mellyel szemben évente 6-6,5 milliárd forintot lehet ilyen célra fordítani. Példaként említem, hogy a vasúti pályák műszaki szinten tartásához évente 460 km. pályarekonstrukció végrehajtására lenne szükség, ezzel szemben a VI. Ötéves terv során csak 13oo ka. kerül átépítésre. Ugyanez a helyzet a magasépitmények és a hidak vonatkozásában is. A beszerzések és a selejtezések elhúzódása miatt érésen romlik a mozdonyok és a vasúti kocsik műszaki állapota, az elkövetkezendő években a teherkocsipark mintegy 38 százaléka értékét veszti, nullára Íródik és ezeket már nem tudjuk életben tartani, Így tovább csökken a szállítási kapacitás. A vasút vezetése állami támogatást is igénybevéve az elmúlt években nagy erőfeszítéseket tett dolgozóink élet és munkakörülményeinek javítására, szociális ellátásának bővítésére. Az évtizedes elmaradásokat azonban pótolni nem tudtuk. Többségében elavult öltözék-mosdók, munkásszállások, üzemi konyhák csak minimális igényeket elégítenek ki és vannak területek ahol szociális létesítmények egyáltalán nem állnak rendelkezésre. Ma is mintegy 8 %%** fő csak 1 *lavórba* tud mosakodni. Mindez rontja a vasút munkaerómegtartó képességét és nem teszi vonzóvá a vasúti pályát. A tervezettnél lényegesen jobban romlott a munkaerőhelyzet, egyes helyeken és munkakörökben a krónikussá váló munkaerőhiány csökkenti a mennyiségi és minőségi teljesítőképességet. A fluktuáció, az elmúlt évben elérte a 21 tz^r főt, amely rontja az általános munkafegyelmet, A vasút gazdasági egyensúlyának romlása miatt a dolgozók nominálbér növekedési üteme IZ1
