MSZMP Budapesti pártértekezletei (HU BFL - XXXV.1.a.2.) 1980
1980-03-08 7. öe. - 1980_PE 7/534
5 2\ -2Sajnálatos, hogy az utóbbi időben az utánpótlás képzésének egyre több technikai akadálya van. Nincs megfelelő mennyiségű kiképző repülőgép. A gépek létszáma évek óta legfeljebb stagnál, de inkább csökkenő számú, ugyanakkor a kor követelményei haladást, technikai fejlődést kivannak meg. Az évről-évre nehezedő feltételek mind nagyobb feladatokat rónak a kiképzést végzők számára, hisz az utánpótlásra ugyanúgy szükség van,sőt az utóbbi években a MALÉV és a MÉMRSZ még nagyobb számú pilóta utánpótlás igényével lépett fel. Ugyanez a negativ bélyeg hat nyomasztó súllyal a motoros műrepülésre. Pl. műrepülő versenyzőink 1962-ben győztek a világbajnokságon. Azóta megfelelő szintű műrepülőgép hiánya miatt szinte a 20. helyezésnél jobb eredményük nem is volt. Ugyanakkor elismert, hogy a szovjet és a cseh technika a legjobb e téren a világon, tehát nem beszerezhetetlen számunkra. Hol vannak ezek a gépek Elvtársak? Szeretném megkérni e fórumot, vegyék figyelembe ezeket a problémákat, hogy minél előbb tudjanak ismét dicsőséget szerezni Magyarországnak repülőink, baráti gyártású gépeikkel. Most pedig áttérnék szűkebb hazámra, a polgári repülésre. A mi legfőbb feladatunk, hogy utasainkat /évente majdnem egymillió/ a lehető leggyorsabban, biztonságosan uticéljukhoz eljuttassuk és hogy repülőgépeinken kulturált, udvarias kiszolgálással bizalmat, jó érzést keltsünk bennük. Repülőfeladataink végrehajtása közben a legfontosabb szempont - amely megelőz mindent- a repülés biztonsága. A repülőgépeken csak fegyelmezetten, összehangoltan lehet dolgozni. Egy-egy meggondolatlan, hibás mozdulatnak nagyon komoly következményei lehetnek, ezért az összehangolt munkát, a veszélyhelyzetekben való logikus döntéseket, cselekvési sorrendet földi, un. szimulátor berendezéseken kell gyakorolni. Jelenleg ezeket a gyakorlatokat külföldön, drága pénzért végezzük. Repülési vezetésünk tervezi egy ilyen berendezés beszerzését a
