MSZMP Budapesti pártértekezletei (HU BFL - XXXV.1.a.2.) 1962

1962-10-31 3. öe. - 1962_PE 3-II/117

11 A»" *H >f + \ LTI P'V / f ty - 2 Egység; 1^5^ 1960. 1?61. itt d./ Egy teherkocsi átlagos kihasz- . nálása: tonna 15,67 16,61 17,05/ e./ Egy tehervonatra esó átlagos terhelés: tonna 827,-^ 865,-^ 891,* A budapesti Vasutigazga

tóság teljes

ítménye a VII. Kongresszus óta állandó fejlődést mutat. A felad

ott áruk súlya 1959. évhez viszonyítva 15>5 %-kal, a fizető uta

sok száma pedig 14-,2 Ji-kal nőtt. Személyszállításnál 3 év alatt 15,600.000 10 felfutás mutatkozik 1959-b.ez viszonyítva. A teherkocsik átlagos kihasználásánál 8,7 /5-os növekedést ért el. Ami azt jelenti, hogy mindenegyes teherkocsiban 15,6 q.-ával többet szállítottak, mint 1959. évben. Ez egyben azt is jelenti, hogy minden tizenharmadik kocsi megrakásámál egy teherkocsit megtakarítottak. A tehervonatok átlagos terhelésénél 7,7 ;i~os a növekedés. Ami azt jelenti, hogy mindenegyes tehervonattal 64- tonnával több áru lett elszállítva ás minden tizennegyedik vonatnál egy vonat közlekedtetése feleslegessé vált. A tehervonatok átlagos utazási sebessége 21,2 J$-!kal nőtt 1959hez viszonyítva és 29,1 Jt-kal több irányvonat közlekedett. Az 1959. évhez képest mutatkozó teljesítménynövekedést a budapesti Vasutigazgatóság főként a jármüvek jobb kihasználásával érte el, amit mutat az a tény, hogy a teherkocsipark az emiitett időben 7»

8 ^-kal növekedett, mig az áruszállí

tási teljesítmén

y 15»5 jj-kal. Az elszállított utasok száma 14,2 #-kal nőtt, ujjgyansÚLteei a keszerzésre került vasúti személykocs

fk_

klőhely száma csak 9

5

4, 5kal emelkedett. A diesel- ás a villamosvontatás részaránya as Igazgatóságnál ugyan kismért

ékben növekedett. de ez a fejlődés semmiképpen sem nevezhet

ő ki elégitőne

k. As alábbi táblázat a budapesti Vasubi^ g t$ ig vontatási elegytonnakm. teljesítményének %-os megoszlását tartalmazza vontatási nemek szerint!