MSZMP Budapesti pártértekezletei (HU BFL - XXXV.1.a.2.) 1962
1962-10-31 3. öe. - 1962_PE 3-II/118
- 3 Gőz Villamos Diesel Összesen: 100,- % 100,- . geket okozott az e lm ult év é kben, hogy az újonnan beszerzett diesel- és vil lamosmozdony ok üzemkészsége nem volt ^felélő, lg;/ g n ez eknek a .„ozdony oknak több, mint 50 ;í-a javított. Az utóbbi időben e téren javulás tapasztalható. \Il.._itha.tó tehát, hogy a jármüb esz érzés nem arányos a szállítási teljesítmények növelésével, különösen a vontató— jármüveknél kedvezőtlen a helyzet. Hogy az Igazgatóság dolgozói a növekvő feladatoka t mégis megoldo tták - annak köszönhető, hogy a vasu tas dolgozók tömegei bizal ommal követik a Párt és a Kormány politikáját, pártszervezeteinknek sikerült olyan szemléletet kialakít ani, hogy mindenütt fő helyre került a termelési agitáció, a termeléssel v aló konkrét foglalkozás, A vasutas pártszervezetek ismerik az adott munkahely tervés tényszámait, s ezekkel helyesen politizálnak. Napról-napra SZÍVÓS felvilágosító munka folyik a szocialista épités perspektíváinak megismertetése és a dolgozók politikai nevelése érdekében, Héhány budapesti szolgálati hely teljesítményének növekedése az alábbiak szerint alakult: B p-gerencváros állomás: az állomásról 1961. évben 1,651.000 teherkocsi futott ki, 10,8 Jfr-kal több mint 1959-ben. 1961-ben 1,888.000 teherkocsit dolgoztak fel, ami 1959hez képest 10,4- 73-os növekedést mutat. Rákosrendező pu: az állomásról 1961-ben 856.000 kocsi futott ki és 905.000 kocsit dolgoztak fel a guritódombon. A kocsikifutás 8,4- £-&al, mig a kocsifeldolgozás 6,8 %kai növekedett 1959-ke z képest. Hámán Kató Fűtőház: a továbbitott elegytonnakm. teljesítménye 1961. évben 15,5 %-kal volt nagyobb, mint 1959-ben. Ugyanitt a tehervonatok átlagos terhelése 77^ t-ról 793 t-ra növekedett. Bp-Ferencváros Fűtőház: az elegytonnakm. teljesítménye 1981ben 25,5 %-kal volt nagyobb, mint 1959-ben és ugyanakkor 1 cqo ' 80,6 % 17,2 " 5 3 it 1961. 79,4 17,8 " 2,8 "
