MDP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1955. február 15. - 1955. március 8.
1955. február 15.
Budapesti Városi Tanács Szigorúan Bizalmas ! Készült: 33 pld. Ikt.sz.: B/l/162. Budapest, 1955. február 10. Előterjesztés a csúcsidő széthúzásával kapcsolatban. Az életszínvonal javításának egyik fontos tényezője,' a közlekedés megjavítása is. A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy a közlekedésben mutatkozó zsuffoltság különösen a reggeli munkakezdés alkalmával és a délutáni munkaidő befejezésével a legsúlyosabb. A reggeli és a délutáni csucsforgalmi időszakban a kocsik kihasználtsága 120- 130 % körül van. Egyes területeken még lehetne uj kocsiszekrények beállításával a jelenlegi helyzeten segíteni, - de ez a népgazdaság megterhelését jelentené - azonban a legtöbb helyen több kocsi beállítása már a forgalom torlódását, tehát további lassúbbodását eredményezné. A mai közlekedési viszonyok sürgős megváltoztatása szükséges több szempontból is. á./ A dolgozók munkahelyüket késedelmesen, sok esetben idegileg és fizikailag fáradtan érik el. b. / A jelenlegi zsuffoltság - amellett, hogy munkavédelmi szempontból is kifogásolható - nagyfokú balesetveszélyekkel jár. c. / A zsuffoltság következtében ugy a járműállomány, mint a pályatest időelőtti elhasználódása már jelentkezik. A jelenlegi rendszer megoldása, illetve a zsuffoltság enyhitóse kétfóleképen volna lehetséges: 1. / A népgazdaság soron kivül, - azonnal - biztosit Budapest közlekedésének megjavításához kb. 120 db. villamos motorkocsit, 50 db. villamos pótkocsit és 200 db. autóbuszt, valamint a Kör-uttal párhuzamos összekötő útvonal megépítését villamosvasút részére, 2. / A gyárak és' üzemek munkaidő kezdését megváltoztatjuk olymódon, hogy a jelenlegi 6 és 7 órás munkaidő kezdéseket csökkentjük, ugyanakkor a 6.30, 7*30 és a 8 órás munkaidő kezdéseket növeljük. A két lehetőség közül az utóbbit ajánljuk, tekintettel arra, hogy az első megoldás esetén a beszerzési és épitósi időszak alatt a közlekedés továbbra is a jelenlegi állapotában maradna, másrészt a népgazdaság véleményünk szerint ilyen nagy megterhelést nem vállalhat rövid ideig tartó csúcsidő érdekében. A jelenlegi helyzet vizsgálatánál megállapítható, hogy a legtöbb dolgozó 7 órakor kezdi munkáját,. ./.
