MDP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1955. február 15. - 1955. március 8.
1955. március 8.
iaülnek as időé munkásokkal, népnevelőkkel, hogy megbékéljék, mit lehetne csinálni, kW 14 dolgozók erejére támssskodnéhak, felhasználva as ő topat stalataikut. Hagyom sok bolyán as átállást csak gasdosági, döntően müss aki föladatnák tekintik ás ss nem helyes* Segyon fontos a konkrétság* á dolgosokat olyanformában kell nevelni, ho^y fel kell hivni a figyelmüket arra, mit kell tenniük, hogy olcsóbban terme lóénak, aogy nőj jön s termelákenysig* fhhez as kell* hogy a népnevelők ismeriák a maguk területén a legfontosabb mulatókat* A legnagyobb hiba aa, hogy as általánosságban bessélUnk ezekről a dolgokról, KÖBÖS erővel, as igazgatókkal, a. műszaki vezetőkkel el kell érni, hogy a népnevelők ls megismerjék területükön a műszaki 'tennivalókat. Tehát feleftats konkréttá tenni as agitációt, éa est felülről csupán nem lehat megoldani. Tbbb olyan akciőra van azükség, amely a musfcakiakmt éa a fizikai dolgozókat öaseehossa. Gusztáv elvt'rsi Kétségtelen, hogy jelentésünkben nam részleteztük azokat az adatokat, amelyek a februári tervteljesitéar© vonatkoznak. Véleményem szerint vállalatunk februári tervét kb. 01 .$~ra tudta volna teljesíteni, ha maga as Igazgató sokkal nagyobb mértékben foglalkozott volna as ellenőrzéssel. AB igazgató elvtárs komoly hibát követett el, mert elfogadta a főmérnök jelent éeét, s nea győződött meg s tájékoztatásról, a kapott adatok tényleges voltáról. Van agy sor Objektív ok is, amelyeket fel lehetne hozni a terv nam teljeeltáaéra, azonban es nem asukaégaa as elvtársak előtt. Pl* s kapott lenesek a 185 fokos döntést nea bírják el, atb. Megkaptuk a Iád agyárt áe t la a közelmúltban. Sédig a szegedi nevelőintézet gyártotta, 99 Ft-ért adta ki rossz kivitelben. Mi 151 Ft-ban adtuk meg a láda árát, s amikor már a tervezés megvolt, akkor derült KÍ, hogy a ládáknak mái- megvan a cikkliota szerinti áruk* ílrdekeaaéga s dolgnak, hogy nekünk falvetik, hogy na ilyen minőségben gyártsuk, hiszen a vállalat nem ronthajtjm munkája minőmé gát. Kétaégtelen, hogy as igazgató, a a vállulutve setéé ivlelőe azért, hogy ilyen súlyosan lemaradtunk. Itotorksrákpárgyartáa alapfeltételei teljes mértékben most sincsenek biztosítva. 19 gépet kértünk importból. A vállalat felkészültsége nea tette lehetővé a motorgyártást* szükséges ezeknek a gépeknek bevezetése, ez k nélkül a gépek nélkül ezt vállalni nea lehet. Kaptunk belföldről egypár köiosönyépot, azonban ezeknek beillitása, generaV lozáaa, felezárszámozása jelentés idét vess el, amire nam készültünk as Ütemtervben. 1955-ben as, Jaj-e 1 párhuzamos gyártást kellett voina .folytatni* Ml gyártanánk két tipusu 125 kca-ea motort, a aa lakatCaégat adna arra, hogy a bérmunkától megmzsaouljunk. Jthhaz szükoégaa lenne, hogy Csepel megnyissa a kapuit, mert aaig as Ő profilja volt a vállalaton belül, audig a raktárait nem nyitotta ki. Ilyen nehézségük a többi anyagoknál ia vonnak, nagyaa rapesodlkuoon érkeznek. Április- ; l~i.it a:^**nuviának as Összes slkatrőszt saját erejéből kell bistooltania. % ia komoly nahésaéget okos a vállalatnak éa nem kismértékben as, ho t ,y a dokumentáció, amit Csepeltől átvettünk régi, a a tétel-
