MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1951. május 15. - 1951. június 5.
1951. május 15.
FÖLDALATTI VüSUT BERUHÁZÁSI VÁLLALAT. MJLLÉKLET. Budapest ,T^jl.máj .11. Készült 30 pld. jMe t é 8 a földalatt i vasut Kelet-nyugati vonalának épít és érői.. 1. / Feladat ,A Magyar Népköztársaság Minisztertanácsának 1950.szeptember Töo**~lB^án a Magyar Dolgozók Pártja és az N. T.előzetes döntése esteiében hozott határozata szerint"a budapesti földalatti vasut Keletnyugati első vonalán a forgalom a Népstadion-Sztálin-tér közötti szá-^ khszcn'1954'. v£gén,a teljes Népstadion-Dulivasut szakaszon pedig*Í955'» vó 'ón kell megindul jön. «A beruházás összege mintegy 2.000 millió forint ban lett megállapítva. 2. / Eddig végzett munka . %i a. / Szervezés. A fenti cél érdekében a mult.év elején a K.P.M. a MélyépitesT Tervező Intézet keretében külön gyorsvasút tervező irodát állított fel, a K.P.M.X.főosztály keretében külön Földalatti Vasútépítő Vállalat létesült,majd 1950.márciusában a munkák irányítása,összefogása, ellenőrzése és a hitelek kezelése érdekében a K.P.M.II.Főosztály felügyelete alatt Földalatti Vasut Beruházási Vállalat létesült. b. / Előmunkálatok .Ez a vállalat haladéktalanul megindította a talajkutató fúrásokat és 1950. május 2.-án megkezdte két talajkutató-szellőző akna süllyesztését is, amivel a munkálatok tulajdonképpen megindultak.A rendelkezésre álló irodalmi adatok és fúrási eredmények alapján a^Beruházó Vállalat a Tervező irodával együttcsen kidolgozta a vonal végleges nyomvonalát,megállapította'az adott különleges szempontok szerint a vonal mélységi fekvését és keresztmetszeti méreteit és az Országos Tervhivatal részére 1950. július 15-re kidolgozta a TervcélTorvfeladatót,valamint az épités ütemezését és munkaprogramul ját.Ezen a tanulmányon alapult a Minisztertanács határozata is. 1950. szeptember végén érkeztek meg Moszkvából a kiküldött szovjet szakértők: Daniiéja és Selajev mérnökök,akik 3 hónapos itteni tartózkodásuk alatt előzetes terveinket átvizsgálták,talajviszonyainkkal és munkalehetőségeinkkel megismerkedtek és miután december hó 15-> én Kintli és Fábián mérnökeink is megérkeztek moszkvai tanulmányútjükről, együttesen kidolgoztuk az épités végrehajtási programmját és megadtuk azokat a szükségleteket, amelyek a programra teljesítésének előfeltételei.Ezek között 1951.évre 311.2 millió forint összegű hitel, 27*000 tonna öntöttvas tübbing,összesen 66.75 millió forint értékű szerszám,gép és felszerelés és ebből 1.5 millió dollár értékű külföldi behozatal- szerepelt,azonkívül 5.200 tonna vasanyag,11.700 tonna cement,6.000m3 fa és 90 főnyi mérnök,10+40 fő bányász és bányamérnök szerepelt,mint legfőbb igények. 1950. évre 12.803.000. forint beruházási előirányzatunk volt,amit a Tervhivatal szeptemberben kércoünkre 16.5 millióra emelt és ezenkivül 12.^ milliót külföldi/szovjet/ tübbingbeszerzésekre engedélyezett. A beruházási tervet pénzügyileg 16.04 millióra sikerült teljesiteni/126 $,/ a tübbingbehozatal azonban nem sikerült.Igen nagy lemaradás mutatkozott a Földalatti Vasútépítő Vállalat felszerelés beszerzéseinek területén,amennyiben az engedélyezett 37,356.000 forint keretből csupán 15.8 milliót sikerült beruházni,a lemaradás a hazai ipar , és a külföldi behozatal kiesése folytán következett be.
