MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1950. február 3. - 1950. március 3.

1950. február 17.

Az ismertetett közlekedésfejlesztési programm megválóéitása naponta tizés tízezreknek jelent jobb közlekedést és nagy időmegtakarítást. A terv végrehajtása üorán sok bonyolult technikai nehézséggel állunk szemben, amelyek közül a legnagyobb probléma egyrészt § vasútépítéshez szükségeB sinsnyagok és hídszerkezetek biztosítása, a trolibusz felsővezetékek hazai gyártásának beindítása /mert a felsővezetékek szerelvényeinél mindenképen el akarjuk kerülni a svájci importot/, továbbá az áramátalakító berendezések gy á-rtása és azok felállítása. Mindannak ellenére, hogy a terv hataímas feladatokat ró a végrehajtási szervekre, amennyiben a nehézipar a szükséges berendezéseket leszállitja és figyelembe véve a megvalósításra kiható egyéb tényezőket is, a terv reális és a munkálatok megindítása keresztülvihető. A főváros villamos és helyiérdekű vasúti közlekedésének 1950. évi beruházási terv kerete a csepeli gyorsvasúttal együtt 69 millió forint. A javasolt közlekedési terv teljes végrehajtásához összesen 9,080.000 forintra van még szükség, azonban önköltségcsökkentést, megtakarítást figyelembe kell vennünk, mely ezen össze et csökkenteni fogja. Budapest,1950. február 16. " Pongrácz Kálmán s.k. - polgármester.