Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1914
6. 1914. március 18. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 463 - 465 - 466
1914. március 18-iki közgyű lés. 462—466. szám. 167 kell gondoskodnia, akiknek van mivel közlekedniök, hanem azokra a százezrekre kell gondolnia, akiknek nincsen mivel járniok és filléreikkel kell megváltaniuk a közlekedés nehézségeit. Rényi Dezső tanácsnok az interpellációra nyomban a következő választ adja: „T. Közgyűlés! A közlekedési ügyosztály, a közgyűlés határozatának megfelelve, kidolgozta már a nemzetközi írásbeli versenytárgyalás feltételeit. Ez a munkálat három részből áll: t. i. a kocsik szállítására vonatkozó feltételekből, az üzembérletre vonatkozó feltételekből és az u. n. különleges műszaki feltételekből. Az első két csoportba tartozó feltételeket a közlekedési bizottság már letárgyalta, ezekre nézve már megállapodott. A harmadik csoport, amely a legfontosabb, a legtöbb körültekintést és szakértői hozzászólást igényel, szintén még e hó folyamán tartandó közlekedési bizottsági ülésen fog tárgyaltatni. Mihelyt ez megtörtént, a tanács abban a helyzetben lesz, hogy a rákövetkező tanácsülésen kiírhatja a versenytárgyalást." A választ úgy interpelláló, mint a közgyűlés tudomásul veszi. !463. Az elnöki tisztet dr. Bárczy István h. főpolgármester gróf Festetics Qéza alpolgármesternek adja át. !464. Dr. Kassai Ferenc bizottsági tag felszólalván, a Lipót-körúti és Váci-úti villamos vasúti vágányok közveszélyes elhelyezése ügyében a kővetkező interpellációt terjeszti elő: „Kérdem a tisztelt Polgármester urat, hajlandó-e a Lipót-körút és a Váci-út közlekedési állapotait mielőbb szigorú vizsgálat tárgyává tenni és a polgárságnak általam tolmácsolt panaszait orvosolni ?" Az interpelláció közöltetik a polgármesterrel. Erről a polgármester jegyzőkönyvi kivonaton értesítendő. !465. Dr. Kassai Ferenc bizottsági tagaMargithidi gyalogközlekedés biztonsága ügyében a következő interpellációt terjeszti elő: „A Margit-híd gyalogforgalma az utóbbi években, de különösen a Lánchíd elzárása folytán óriási lett. Mondhatni, hogy tolongás van rajta. A gyalogforgalom két oldalt olyan — aránylag keskeny — járdán bonyolódik le, mely mellett közvetlenül a villamos vasút szalad. Aki a járdáról véletlenül lelép, vagy leszorul, a villamos alá kerül. Fokozza a veszélyt és a biztonság hiányának érzését az, hogy a járda a normális járdamagasságnál magasabban fekszik. A híd karakterének úgy technikai, mint esztétikai szempontból való megbolygatása nélkül, a híd gyalogjárója és útteste között, komoly számba vehető költségek nélkül sodornykötelékből korlátot lehetne húzni, ami által a veszélyek megszűnnének, de megszűnne az a félelemérzés is, mely a legtöbb átkelőben ébred. Hajlandó-e a t. Polgármester úr ezen közbiztonsági intézkedés létesítése érdekében a m. kir. Pénzügyminiszternél interveniálni és általában közrehatni, hogy a fenti okokra tekintettel a Margithídon a gyalogközlekedés veszélytelen legyen?" Az interpelláció közöltetik a polgármesterrel. Erről a polgármester jegyzőkönyvi kivonaton értesítendő. !466. Dr. Kassai Ferenc bizottsági tag a Margit-híd pesti hidfőjétől a Lánchíd budai hídfőjéhez és vissza, a Margit-híd pesti hidfőjétől Óbudáig » vissza közlekedő csavargőzös-járatok beállítása ügyében.a következő interpellációt terjeszti elő:
