Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1912

9. 1912. május 15. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 779

1912. május 15-iki közgyülé Angol szenet csak egy ízben, 1907. őszén szereztünk be a szénhiány ellen való védekezésre mit a bizottsági tag úr felemlít, ennek a szénnek az utolsó maradványa, új beszerzés tavait illán nem történt. Döcker-barakkokat is csak mintának szereztünk be annak idején egyet. A tanács ipari munkálatok és szállítások biztosítása alkalmával a közszállítási szabályrendelet rendelkezéseit a legszigorúbb pontossággal kszik betartani, a külföldi ipar révén az ügybe tartozó munkálatok teljesítéséről és szállíeszközléséről csakis oly esetekben gondoskodik, amelyekben azt a közszállítási szabályrendelet is megengedi, vagy a székesfőváros érdekeinek súlyos sérelmektől, vagy indokolhatatlanul nagy anyagi áldozatoktól való megóvása nesen kötelességévé teszi s arra a hazai Ipar •ről szóló 1909. évi Ul. t.-c. rendelkezései alól a m. kir. belügyminiszter úrtól előzetesén felmentést kap. Kérem a választ tudomásul venni." !779. Dr. Vita Emil tanácsnok dr. Waigand József bizottsági tagnak, az államvasúti díjszabás felemelése ügyében előterjesztett interpellációjára a következő választ adja: „A székesfőváros közönsége a tanács előterjesztésére folyó évi március 27-én tartott közgyűléséből megindokolt felterjesztést intézett a m. kir. kereskedelmi miniszter úrhoz, amelyben részletes adatok kapcsán feltárta a tervezett tarifaváltoztatással szemben érzeti súlyos aggályait. Ugyanekkor kifejtette elvi állásfoglalását és a székesfőváros közönségének kérelmeit is. hogy a további munkálatok szempontjából Illetékei helyen megvilágítsa azon legfőbb irányt adó szempontokat, melyeknek szem elől >• a főváros érdekeinek komoly sérelmével járna. A. miniszter az új tervezetben sok tekintetben honorálta is a főváros előterjeszt.' 'Először felvette újból tervezetébe — ta már ki is hirdettetett s így csekély i-októl eltekintve, a miniszter végi rendelkezését is jelenti, — a szomszédos forgalom kategóriáját, sőt ezt 20 kilométerről 30 kilométerre fejlesztette, s ezen viszonylatban 8 az ezen belül különösen legfontosabb személyvonat IH-ik osztályon a drágítást enyhébb mértékben vitte keresztül. Fenntartotta azonkívül az olcsóbb munkás és tanuló bérletek s a 30 lapos jegyfüzetek kedvezményét, a bérletjegyrendszert új havi bérletjegyekkel bővítette ki s végül kilátásba helyezte új, mérsékelt árú menettérti jegyek életbeléptetését. A nagytávolsági forgalomban, mint azt felterjesztésünkben kértük, csökkenő < elek alapján képezte a jegyárakat. Legutóbbi leiratában kilátásba helyezte a gyorsvonatoknak fokozatosan Illik osztállyal való ellátását is. Mindazonáltal nagyok azok a hátrányok ilyosak a terhek, amelyek a tarifaváltoztatásnak még ezen módosított formájával is járnak. Minthogy azonban a miniszter végi elhatározásáról van szó, az elvi vitatkozás immár elvesztette minden célját, s egész törekknek most már arra kell irányulnia, bogy a tervezet által megjelölt kereteken belül a lehető legtöbb részleges eredményt érhessük el. 778—779. szám. 287 A választ úgy interpelláló, mint a közgyűlés tudomásul veszi.