Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1909

15.1 1909. julius 7. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 1356

1909. július 7-iki közgyűlés. 1356. szám. 463 5. Az ideiglenes jellegben létesülő vonalrészeknek a jövőben netán szükségessé váló áthelyezésének, átalakításának, esetleg végleges eltávolításának költségeit az engedélyes vasúttársaság az üzemköltségekből tartozik fedezni. 6. Miként az a terven is fel van tüntetve, a Gyöngytyúk-utcából kivezető vonal a Nagydiófa-utca helyett lehetőleg a Nyár-utca nyugati oldalán vezetendő. 7. A vasutépitkezéssel kapcsolatban a burkolások és rendezések tekintetében már ezúttal kiköttetnek az alábbi részletek, u. m.: a) A Klauzál-tér sarkán az átellenes oldalon, ott t. i., ahol vasúti vágány nem halad, legalább 100 méter, azon az oldalon azonban, ahol vágány halad, valamint a Wesselényi-utca sarkán is legalább 15 méter szélességben kell megépíteni az uj járdákat. b) A Klauzál-tér keleti oldalán a parknak a vágányok által elfoglalandó részét véglegesen át kell alakítani ugy, hogy a park mellett még 2-00 méter széles járda legyen és a vágányok a kocsiuttal azonos keramitburkolattal látandók el, hogy a többi kocsiuttal egy testet alkossanak. c) A Csányi-utca mindkét járdájának legalább 15 méter szélesnek kell maradni. d) Az Érsek-, Akácfa-, Dob- és Stáhly-utcák járdái mai szélességükben megmaradnak. e) A Stáhly-utcában a vágányokat a 2'00 méter széles járdától 35 méter tengelytávolságra kell fektetni. f) Hogy a Flór-utca és Rákóczi-ut között a mai tartalékul szolgáló csonkavágányok eltávolíthatók legyenek, az elég széles Flórutcában egy kitérő vágány létesítendő. g) A Rökk Szilárd-, Sláhly-, Flór-, és Gyöngytyúk-utcákban az utcaburkolatot a mai anyaggal a szükséges pótlással a vasúttársaság állítja helyre ; a Stáhly-utcában a járdát átrakni és saját anyagából 16/32 cm. trachit szegélyzetet; a Nyár-, Klauzál- és Csányi-utcákban pedig a járdákon 2 cm. vastag öntött aszfaltot, a kocsiutakon 4 cm. tömöritett angol aszfaltot és mindenütt 16/32 cm. trachit szegélyzetet köteles készíteni. h) Az Érsek-, a Dob- és Akácfa-utcákban a mai végleges burkolat kifogástalanul helyreállítandó ; a Klauzál-téren a parkot, a mellett a járdát, a vágányok területét a mai keramit burkolatig az illető anyagoknak megfelelő anyagokkal tartozik a vasúttársaság burkolni, illetőleg a parkot rendezni. i) Általában köteles a vasúttársaság az általa célba vett vasutépitkezésből kifolyólag szükséges mindennemű burkolást a főváros által használatos módon és méretekben s a főváros utasítása szerint foganatosítani. k) A Kozma-utcában a kitérő és a temető mellett a hurokvágány és az általa körülfogott terület 10 cm. vastagságban bányakaviccsal borítandó. 8. Az építkezés után felmerülő mindennemű költség ugy anyagban, mint munkabérben az engedélyes vasúttársaság által viselendő, következéskép a fővárost a célbavett vasutépitkezésből kifolyólag semmiféle cimen kiadás nem terhelheti. A temetői vonal végén építendő hurokvágány által elfoglalandó haszonbéres földek után a bérlőket a vasúttársaság teljes mértékben kártalanítani és a fővárosnak a haszonbérvesztességet is az elfoglalt terület arányában évenkint mindaddig megtéríteni tartozik, mig a közvetlen szomszédos területeket a főváros haszonbérbe adja. További netán szükséges kikötések a közigazgatási bejárás alkalmával és illetőleg a későbbi tárgyalások során lesznek megállapitandók. A közigazgatási bejárási tárgyalás kiterjesztendő arra is, hogy a terézvárosi templomot körülvevő hurokvágányt, a templom és