Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1900

16. 1900. június 20. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 858

IjOO. június 20-iki közgyűlés. . 858. szám 313 Ha pedig kötelezettségét a fent említett határidő lejártától számított 3 (három) hónap alatt sem teljesítené, ez esetben köteles a társaság szerződéses kötbér fejében még további 20.000, azaz Húszezer koronát a székesfőváros központi pénztárába befizetni ezen kívül jogosítva lesz Budapest székesfőváros közönsége a jelen szerződést minden birói beavatkozás kizárásával, egyoldalulag megszüntetni és a szerződés tárgyát képező vasútnak létesítése iránt a szerződő társaság kizárásával, szabadon rendelkezni. 3. §. A székesfőváros közönsége és a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság közt 1893. évi május 11-én létrejött, a székesfőváros törvényhatóságának 1893. évi május 17-én s folytatólag 18-án tartott közgyűléséből 511. kgy. sz. a. hozott határozata folytán a székesfőváros nevében aláirt, a m. kir. belügyminiszter úr által 1893. évi június hó 3-án 45363/111. 5. sz. alatt a kereskedelemügyi miniszter úrral egyetértőleg jóváhagyott, úgynevezett egységes szerződésnek, mint alapszerződésnek összes határozmányai és feltételei, amennyiben azok nem csupán az ott megnevezett egyes vasútvonalakra szorítkozó valamely specziális rendelkezést tartalmaznak — a jelen szerződés, illetve pótszerződés tárgyát képező vasútvonalra is egész terjedelmükben kiterjesztetnek és fentartatnak; minélfogva a jelen szerződés, illetve pót szerződés tárgyát képező vonal az egységes szerződés alapján már kiépített villamos közúti hálózat kiegészítő részét képezi s úgy tekintendő, mintha a most emiitett vasúti hálózattal egy időben építtetett volna ki. Ebből következőleg a jelen szerződés, illetve pótszerződés tárgyát képező vasútvonal engedélyidő tartamára, megváltására és háramlására, valamint a bruttó jövedelembeni részesedésre nézve az egységes szerződés vonatkozó határozmányai irányadók, és ezen most emiitett egységes szerződésalapján letett biztosíték ezen minősége a jelen vasútvonalra, illetve a társaságnak ezen szerződésben elvállalt kötelezettségeire is kiterjed; mihez képest a területhasználati engedély időtartama a jelen szerződés, illetve pótszerződés tárgyát képező vasútvonalra is 1940. évi január hó 1-én reggel 5 órakor, és a jövedelembeni részesedés arányára nézve az első 10 év 1904. év végén jár le és az egységes szerződés 29. §-a értelmében az ott részletezett eshetőségek beálltával ezen vasútvonal is ép annyi ötvened, illetve negyvened részben megy át a székesfőváros tulajdonába, mint az egységes szerződésben tárgyalt összes többi vonalak és a székesfővárost az egységes szerződés értelmében megillető bruttojövedelembeni részesedés a jelen szerződés tárgyát képező vonal után annak üzembe hozása napjától fogva azonnal megkezdődik. 4. §. A jelen szerződés tárgyát képező vasútvonal az egységes szerződés 9. §-ában meghosszabbítások vagy kiágazások czimén a vasúttársaság terhére megállapított 15°/o-os (Tizenötszázalékos) vonalmeghosszabbitasokba a vasúttársaság javára be nem számitható. 5. §. A vasútvonal egész hosszában kettős vágánynyal építendő és kizárólag a nyilvános személyforgalom czéljára szolgálhat. A vágányok a vonal °/

16 szelvényei közötti szakaszán a bejárási terven zöld színnel feltüntetett módon, a járdáktól 3-5 méter távolságra, a vonal többi részén pedig a 182 99. kgy. határozat és a közigazgatási bejárási jegyzőkönyvben megállapított módon helyezendők el. 0. §. Az egész vasútvonal felső áramvezetékkel építendő ki. A Ferencz-körut és Védgát-utcza közti vonalrészen azonban a felső vezeték csak ideiglenesnek tekintendő és ha a budapesti közúti vaspályatársaság által felső vezetékkel kiépített Boráros-tér—Közvágóhidi vonalrész az átalakítási szerződés 6. §. IX. pontja alapján az ott megállapított határidőben alsó vezetékre fog átalakíttatni, ez esetre világosan és határozottan kiköttetik a székesfőváros részére azon jog, hogy ezen eset bekövetkeztével a jelen szerződés, illetve pótszerződés alapján a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság budapesti bejegyzett czég által kiépítendő Mester-utczai vonal Ferencz-körut és Védgát-utcza közti szakaszán a felső vezetéknek alsó vezetékre való átalakítását is elrendelhesse, mely esetben a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság az aisóvezetékre való átalakítást a vonatkozó hatósági felhívás vételétől számítandó egy év alatt saját költségén végrehajtatni tartozik a nélkül, hogy e czimen a székesfőváros ellen bármiféle megtérítési igényt, vagy más követelést támaszthatna. 84