Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1898

5.1 1898. február 9. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 150

1898 február 9-iki közgyűlés. — 149—150. szám. 73 méltóságú m. kir. kereskedelemügyi és belügyminister urak pedig felterjesztés útján értesíttetnek. !150. Tárgyaltatott a tanács 3023/1898—

II. számú előterjesztése, a haraszti Jelűnek Henrik által a nyugoti pályaudvartól kiindulólag a Külső váczi-út és Hungária-körút mentén a közvágóhídig tervezett villamos üzemű magas vasút közigazgatási bejárásának elrendelése tárgyában érkezett kereskedelemügyi ministeri leiratra. A nagyméltóságú kereskedelemügyi m. kir. minister úr ezen leiratát, mely szerint a haraszti Jellinek Henrik által tervezett magas vasútnak a nyugoti pályaudvar közeléből kiindulólag, a Külső váczi-úton és Hungária-körulon, továbbá a magyar államvasút »Ferenczváros« állomása mentén vezetendő és a közvágóhíd közelében végződő villamos üzemű vonalának közigazgatási bejárását folyó évi február hó 28-ára elrendelte s felhívta a székes fővárost, hogy ezen bejáráson magát megfelelően képviseltesse, a közgyűlés beható tárgyalás alá vévén, a kereskedelemügyi m. kir. minister úr ezen rendelkezését törvényben gyökerező önkormányzati jogára és vagyoni érdekére is sérelmesnek tartja. A ministeri leirat ugyanis nem jelöli ugyan meg a tervezett magas vasút jellegét, de az a körülmény, hogy a tervezett vasút tárgyalása nem a közúti vasutak engedélyezését szabályozó 45,224/87. sz. kormányrendelet határozmányainak megfelelöleg indíttatott meg, kétségtelenül a mellett bizonyít, hogy a tervezett magas vasúti vonal helyi érdekű jellegben szándékoltatik kiépíttetni. A közgyűlés meggyőződése szerint azonban a tervezett vasút helyi érdekű jellegű semmi esetre sem lehet, mert a helyi érdekű vasútra vonatkozó 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. §-a értelmében a vidék forgalmának és közgazdasági igényeinek kielégítése. Vidéki forgalom kielégítéséről pedig a tervezett vasútnál szó sem lehet, mert a tervezett vasút egész terjedelmében, végponttól végpontig a székes főváros területén mozog s kizárólag székes fővárosi közterületeket kivan igénybe venni. A mellett tehát, hogy a tervezett vasútnak helyi érdekű jelleggel való kiépítése magával a törvénynyel is ellenkezik, a kereskedelemügyi m. kir. minister ur azon intézkedése, hogy a tervezett vasutat helyi érdekű jellegben kívánja engedélyezni, a székes főváros autonóm joga szempontjából különösen sérelmes azért, mert a budapesti közúti vaspályatársasággal kötött s a kereskedelemügyi minister úr által is jóváhagyott villamos átalakítási szerződés 9. §-ában a székes főváros jogosítva van az utóbb nevezett vaspályatársaságtól követelni, hogy az egész Hungária-köruton utczaszinben vezető villamos közúti vasutat építsen. — A közúti vaspályatársaság e vonalra a terveket már be is mutatta, de bemutatta a magyar ipar- és kereskedelmi bank is, sőt legújabban a villamos városi vasút részvénytársaság is, kérve a Hungária-körúti vasút concessióját. Mindeme tervek tárgyalás alatt állanak, de a tanács arra nézve, hogy a most szóban forgó közúti vasutat ki által kívánja kiépíttetni, szabad elhatározását akkorra tartotta fenn, ha a Hungaria-körút megnyitásához szükséges tetemes kisajátítási költségekre való tekintettel azon kérdés is tisztázható, illetve megállapítható lesz, hogy folyamodók közül melyik lesz hajlandó a kérdéses vasutat a székes fővárosra nézve előnyösebb feltételek mellett megépíttetni. A kereskedelemügyi minister úrnak azon intézkedése, hogy a kérdéses utvonalakra helyi érdekű vasutat kivan engedélyezni, a székes fővárost elvitázhatatlanúl megillető, fentebb emiitett szabad elhatározásnak is praejudikál, mert egyfelől a főváros tulajdonát képező közterületek igénybe vétele felett a főváros előzetes meghallgatása nélkül kivan rendelkezni, másfelől kétségtelen, hogy a Hungária-kőrúton utczaszinben vezető és magas vasútra egyidejűleg szükség nincs. A Hungária körúton helyi érdekű vasút engedélyezése a főváros vagyoni érdekei szempontjából is felette sérelmes, mert a közúti vaspálya-társaság, vagy a fentebb megemlített folyamodók bármelyike által kiépítendő közúti vasút a fővárosra fog háramlani, annak bruttójövedelméből a székes fővárost megfelelő részesedési hányad fogja megilletni, 19