Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1897

9. 1897. március 24. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 418

166 1897 márczius 24-iki közgyűlés. — 417—418. szám. az udenei illetőségű Gribusch-Ferrari kiskorúak után felmerült 790 forint 94 kr., szóval: Hétszázkilenczven forint kilenczvennégy krajczár tartásdíj a megtérítés iránt eddig tett lépések eredménytelensége s a jövőbeni sikerre való kilátás hiányában a községi alap terhére átvétessék, illetve ezen alapnál véglegesen elszámoltassák. Miről a tanács az összes iratok kiadása mellett további eljárás czéljából értesíttetik. !418. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 8261/1897—

II. számú előterjesztése: a VII. ker. Dohány-utczának a Sip-utczától a Nyár-utczáig terjedő szakaszán tervezett ideiglenes vasúti vágányfektetés kérdésében. A tanács javaslatát elfogadva a közgyűlés ezennel megadja az engedélyt a budapesti közúti vaspályatársaságnak arra, hogy a kerepesiúti vonalának a villamos átalakítása érdekében s ezen vonal átalakítási munkálatainak tartamára a vegyes bizottság által a f. évi február hó 14-én tartott ülésben, az e tárgyban hozott korábbi határozatainak hatályon kívül helyezése mellett, elfogadott tervek szerint a Dohányutczában a lóüzemű forgalom fentarthatása czéljából ideiglenes vágányokat fektethessen akként, hogy a Károly-körútról kiindulva a Dohányutczában két vágány fektettessék s ezek közül a befelé vezető vágány a Sip-utczában, a kifelé vezető vágány pedig a Nyár-utczán át csatlakozzék a kerepesi-úti vonalba. Ezen engedélyt azonban a közgyűlés a következő feltételek szigorú betartásának kötelezettségéhez köti. A tervezett ideiglenes vágányok feltétlenül a lóüzemre is alkalmas Harmann-rendszerű vasaljas sínekből állitandók elő, miután a tapasztalat azt bizonyítja, hogy fatalpakon fekvő Vignol-sínek alkalmazása mellett, a kőburkolat nagy mérvben megrongál tátik, illetve haszaavehetetlenné válik, a mint ez a Lipót- és Váczi-körutakon fektetett provisoricus vágányoknál megtörtént. A tervezett ideiglenes vágányfektetésre nézve továbbá határozottan és világosan kiköti a közgyűlés, miszerint az ideiglenes vágányok fektetésével és azoknak eltávolítása után a régi állapot visszahelyezésével felmerülő mindennemű költségek egyedül a vasúttársaságot terhelendik; mihez képest kiköttetik, hogy az ideiglenes vágányok lefektetése czéljából felszedendő Dohány-utczai granitkoczkakövek a mérnöki hivatal által átveendők s a vasúttársaság költségén raktározandók, esetleg a vasúttársaság által, a mérnöki hivatal által kijelölendő helyre fuvarozandók és raktározandók s az ideiglenes vágányok eltávolítása után ugyancsak saját költségén ismét a munkahelyre szállitandók és a mérnöki hivatal utasításai szerint az úttestbe bekövezendők s az ekként helyreállítandó gránitburkolat a vasúttársaság által a lehető legnagyobb gonddal czementlével lesz kiöntendő, kijelentvén egyszersmind, hogy a mennyiben a gránitkoczkák a felszedés és isméti bekövezés közben részben megrongáltatnának vagy hasznavehetetlenné válnának, vagy az ide-oda fuvarozás közben részben elkallódnának s ennek következtében a felszedendő granitburkolat-anyag a terület újra bekövezésére bármi okból elégtelennek bizonyulna, a szükséghez képest felmerülendő anyagpótlásról a vasúttársaság feltétlenül saját költségén gondoskodni, illetve a fővárosi készletből, esetleg pótlásul kiszolgáltatandó anyag értékét a beszerzési árban a székes fővárosnak okvetlenül megtéríteni tartozand. Az ideiglenes vágányok közei az ideiglenes vágányok fennállásának tartamára, a fővárosi mérnöki hivatal közbenjötte mellett trahytkoczkakővel burkolandók, melynek összes költségei, tehát úgy az anyag beszerzés és helyszinreszállitás, mint a bekövezés munkabérköltsége a vasúttársaság által viselendő, köteles lévén természetesen a vasúttársaság az ideiglenes vágányok eltávolítása alkalmával ezen trahytburkolatot saját költségén félszedetni, elhordatni és a terület újra bekövezéséröl az előző pontban részletezett módon gondoskodni. Minthogy pedig a Dohány-utcza burkolata Hirsch és Reinisch társvállalkozók szerződéses fentartási kötelezettsége alatt áll, ennélfogva kötelezi a közgyűlés a vasúttársaságot, hogy a burkolat további fentartása iránt nevezett vállalkozókkal szerződést kössön, annál inkább, mivel e tekin-