Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1891

22. 1891. november 4. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 1044 - 1045

2 a körúti vasút építése iránt kötött és 5.557/890. sz. a. jóváhagyott szerződés 23. §-a e) pontjának világos rendelkezéséhez képest még akkor is életbe fog léptettetni, hogy ha az engedélyes vállalattal kötött szerződések bármi oknál fogva nem is egységesittetnének: a közgyűlés mindezek alapján a pénzügyi-gazdasági bizottmánynak és a tanácsnak előterjesztéséhez hozzájárulván, a vállalatot azon kérelmével, hogy a nagy-körúti villamos vasútnak ez idő szerint kiépített vonaláu addig is, mig az az üllői-úttól folytatólag a Boráros-térig kiépíttetik, a díjszabást illetőleg a hivatkozott szerződós 23. §-a e) pontjának határozmányai nyerjenek alkalmazást, vagyis hogy a vállalat a Ferencz-körúti villamos vasutszakasz kiépítése előtt is jogosítva legyen a nyugoti pályaudvar teleptől a kerepesi-útig terjedő körúti vasutvonalrészen, vagy vissza, továbbá a kerepesi-úttól az üllői-útig terjedő vonalrészen avagy vissza, felnőttek után személyenkint az eddigi 5 kr. (öt krajczár) helyett 6 krt (hat krajczárt), tíz éven aluli gyermekek után pedig az eddigi 3 kr. (három krajczár) díj helyett 4 krt (négy krajczárt) szedni, elutasítja. !1044. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 26.179/891.11. számú előterjesztése, a Bodendorfer A. M. és érdektársai által Budapestről Újpestre tervezett villamos közúti vasút czéljaira szükséges útterületek átengedése ügyében. A közgyűlés a Bodendorfer A. M. és érdektársai által az Angyalföldön át Újpestre vezetőleg építendő és ugy személy-, mint teherárúszállitásra berendezendő villamos üzemű közúti vasútra vonatkozó terveket tárgyalván, a középitési és pénzügyi-gazdasági bizottmányoknak, valamint a tanácsnak javaslatait elfogadja s ehhez képest a szóban forgó vasút létesítéséhez a saját szempontjából hozzájárulván, a vasútépítés czéljára szükséges útterületeket elvileg átengedi a következő feltételek alatt: 1. a tervezett vasútnak kiindulási pontjául a váczi úti jelzett pontja helyett a tervtől eltérőleg a VI. ker. Lehel-utcza torkolata állapittatik meg; 2. minthogy a tervezett vasút vonala mentén levő és ma még részben pusztaságot képező területek a vasút kiépítése után kétségkívül be fognak építtetni, beépített és lakott területeken pedig villamos üzemű vasútnak földfeletti áram-elvezetés mellett való megépítése közbiztonsági tekintetből meg nem engedhető; ennélfogva engedélyesek kötelesek a vasút egész vonalán a villanyáramnak földalatti kábelekben való elvezetéséről gondoskodni; 3 a villanyáram fejlesztésére, valamint a másodrendű áramelosztó állomás berendezésére szükséges raagántelkeknek megszerzéséről engedélyesek szintén saját költségükön tartoznak gondoskodni; 4. a vasútvonal mentén és pedig a Lehel-utczában, valamint a Hungaria-úton levő és útba eső távírda- és távbeszélő-vezetékek engedélyesek által és költségén lesznek áthelyezendők; 5. a többi részletes és pedig ugy műszaki, mint pénzügyi szempontból szükséges feltételek a közigazgatási bejárás alkalmával és a bejárás után fognak megállapittatni. Ezen határozat a vonatkozó tervek és tárgyalási iratok kapcsán az 1870. évi X. t.-cz. és az 1887. évi november 2-án kelt 45.224. számú kormányrendelet 3. §-a értelmében további tárgyalás végett a fővárosi közmunkák tanácsához küldetik át. !1045. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 15.001/891. II. számú előterjesztése, a villamos vasúti szerződések átruházása tárgyában. A közgyülés a Budapest városi vasutvállalat Siemens és Halske közkereseti társaság, továbbá a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság által együttesen előterjesztett kérelem folytán kijelenti, miszerint elvben nincs kifogása az ellen, hogy a Budapest városi vasutvállalat Siemens és Halske közkereseti társaság által létesített villamos és gőzüzemű vasutakra vonatkozólag kötött szerződésekben foglalt jogok és kötelezettségek az előbb emiitett részvénytársaságra