Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1878
8. 1878. március 20-án tartott közgyűlés jegyzőkönyve - 172. A fővárosi elemi népiskolák állami segélyezése - 173. A fővárosi vízvezetéki pénztár tisztviselőinek jutalmazása - 174. Peterka János fellebbezése követési illeték ügyében - 175. A pesti és budai vaspálya vonalak egyesítése és lóvasút létesítése a Margithídon
65 egyesítése tárgyában. [Határozat] A közgyűlés behatón tárgyalván a fenn forgó kérdésben eljárt bizottságok és a fővárosi tanács előterjesztését, azok alapján és az azokban felsorolt indokok figyelembe vétele mellett következő határozatot hozza: 1-ör A Pesti és Budai Közúti Vaspálya Társaságok közt 1878. február 2-án megkötött adásvevési szerző dés, mely szerint a Budai Közúti Vaspálya Társaság a volt Buda sz. k. főváros területén létező vasúti vonalait, felszereléseivel és e területen építendő vasutakra nézve bírt előjogaival együtt az említett szerződésben megjelölt célból és megállapított feltételek mellett eladja, a főváros szerzett jogainak fenntartása mellett jóváhagyja s illetve beleegyezését adja abba, hogy a Budai Közúti Vaspálya Társulattal 1876. évi november 19-én s illetve 1877. évi január 7-én megkötött s 13-án tanácsilag jóváhagyott szerződésben részére biztosított jogok és általa elvállalt kötelezettségek a Pesti Közúti Vaspálya Társaságra átruháztassanak. 2-or Amennyiben említett adás-vételi szerző dés oly módon érvényesül, hogy az a magas kormány irányában is igényelt kedvezmények elnyerése mellett tényleg végrehajtatik, az esetre a fővárosi hatósági engedély a Margithídon átvezetendő lóvonatú vaspálya megépíthetésére nézve a Pesti Közúti Vaspálya Társaság részére ezennel megadatik. 3-or A közgyűlés közbenjáró feliratot intéz a nmtl. [nagyméltóságú] M. Kir. Közmunka és Közlekedési Minisztériumhoz, miszerint a Margithídi lóvonatú vasutat megépíteni szándékozó Pesti Közúti Vaspálya Társaság részére álljon el a Margithíd építési költségeinél a hídnak egy lóvasút elhelyezésére alkalmas módon történt építése miatt felszámított 270.000 forint többlet megtérítése iránti elhatározásától, és a hídvámnak személyenkinti megtérítése helyett elégedjék meg minden, a hídon átmenendő kocsi után fizetendő és a társulat igazgatóságával egyetértőleg megállapítandó átalány összeggel. 4-szer A magas minisztériummal reménylett kedvező eredmény esetére – tekintettel arra, hogy a Margithídi lóvonatú vasút építése úgy a közönség kényelme, mint a két főváros minél szorosabb és teljesebb egyesítése tekintetében nemcsak közóhaj, de valóságos szükség, melynek létesítése érdekében a pesti közúti vaspálya társulat valódi áldozatot hoz az által, hogy a budai társulat jelenleg kárral fenntartható vonalait a saját tulajdonába és kezelésébe, folytonos fenntartás kötelezettsége mellett átveszi – a közgyűlés az egyesítendő vaspályák összes vonalaira nézve fennálló s egy időben, 1906. július 31-én lejárandó üzleti engedély érvényét 10, azaz tíz évvel, vagyis 1916. július 31-dikéig a pesti közúti vaspálya társulat javára ezennel meghosszabbítja, a következő feltételek mellett: 1-ör, hogy a közönség által igényelt közlekedési folytonosság, gyors és olcsó közlekedés biztos íttassék, tartozik a társulat: a) külön vonatokat indítani a Károly kaszárnyától a Császárfürdőbe, Ó-Budára és a nyári évad alatt /május 1 - szeptember 30./ a Zugligetbe. b) tartozik behozni az átszállási forgalmat /Correspondenzdienst/ a pest és buda közötti közlekedésre nézve következő maximal árak mellett: A) A pesti üllői, kerepesi v[alamint] soroksári vámházaktól, illetve a városligettől vagy a vágóhídtól: α) a császárfürdő v[alamint] élelmezési tárig 15 krajcár β) Ó-buda, Lánchíd v[alamint] hegypálya, ill. vámig 20 krajcár χ) a Zugligetbe 35 krajcár B) a Károly kaszárnyától a Zugligetbe egyenes út 30 krajcár
