M. kir. József Nádor Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem - Évkönyv, 1935-1936
Első rész - Beszédek
32 fillér. Ehhez járul még mintegy 10 1 víz szállítási költsége és a kenőolajköltség együttesen 2 fillérrel, összesen tehát ló- erőóránkint 12.4 fillér. Az adómentes petróleum vidéken 19 fillér, helybe szállítva mintegy 20 fillér; 1 lóerőórához szükséges mintegy 0.35 kg, tehát 7 fillér, mintegy 2 fillér kenőolajköltséggel együtt összesen 9 fillér. A villamos mótoráram ezzel szemben kisfogyasztók részére átlag 35 fillér, nagyfogyasztók részére pedig 20 fillér, ami a szántásnál egyúttal 1 lóerőóra energia költsége, lévén a kenőanyag költsége itt elhanyagolható. Ami a befektetési költséget illeti, maga a villamos motor sokkal kevesebbe kerül, mint a gőzgép. De a villamos szántást végző teljes szerelvény, a hozzá szükséges áramelosztó hálózattal még aránylag kedvező viszonyok közt sem kerül kevesebbe, mint a gőzgépes rendszer. Tekintettel még arra, hogy a gőzgép élettartama nagyobb, fenntartási költsége pedig kisebb, mint a villamos motoré az elosztóhálózattal együtt, a villamos szántás csak 12 fillérnél alacsonyabb kw-egységáron lehet versenyképes a gőzekével. A cséplésnél egész más a helyzet. Itt nincs szükség elosztó hálózatra, jobb tehát a hatásfok és kisebb a befektetési költség. A villamos cséplés legfőbb mozgatója éppen a befektetésnél való megtakarítás, ami az aránylag rövid cséplési idény miatt különösen döntő tényező. De a számítás mérlegét lényegesen a villamos cséplés javára billenti a jelenleg használatban levő gőzlokomobiljaink rossz hatásfoka. Sajnos, ebben a vámvédelem káros hatása alatt nagyon is visszamaradtunk a külföldön erősen felcsigázott igényeket jól kielégítő minőséghez képest. Átlaglokomobiljaink ugyanis 1 lóerőóra előállításához kb. 6 kg közepes, vagy 4 kg igen jó szenet fogyasztanak, ami a gazdaság udvarába szállítva 20 filléren felüli költséget jelent. Éppen ezért új gőzlokomobilt ma már senki sem vesz a csépléshez; a villamos motor tehát csak a belső elégésű motorokkal versenyez és pedig — tekintettel alacsony beszerzési árára és a rövid üzemidőre — már 20 fillér egységár esetén is sikerrel. Mindez természetesen csak arra az esetre áll, ha az egész gazdaság termését egy szérűre hordják össze. Sok gazdaság éppen azért nem tér át a villamos cséplésre, mert nem akar lemondani az egyes táblákon való decentralizált cséplés előnyeiről.
