Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1963-1964

A tanszékek tudományos és művészeti munkássága

Tákách Gyula: Neue Verfahren und Methoden zur Erhöhung der Wirtschaftlichkeit des ungarischen Seilbahn Verkehrs. Internationale Berg- und Seilbahn Rundschau, 1963. 3. sz. — A kötélpálya-közlekedés időszerű kérdései. ÉKME Tudományos Közlemények, IX. köt. (1963) 3. sz.

Előadások

Koller Sándor: A budapesti úthálózat kapacitásnövelésének feladatai (Közlekedéstudományi Egyesület és MTA Városi Közlekedési Konferenciáján, 1963. okt.) — Gyorsforgalmi utak, városi gyorsforgalmi utak. (Mérnöki Továbbképző Intézetben, 1963. nov., dec.)

Takách Gyula: Tartókötelek méretezése és a kötelek élettartamának vizsgálatai. (Országos Magyar Bányászati és Kohászati Egyesület Drótkötélfejlesztési Konferenciáján, Tatabánya).

Kutatómunka

Nagy-Budapest közúti forgalomáramlási vizsgálata. A megbízás keretén belül Budapesten 1963 nyarán célforgalmi és keresztmetszeti forgalomszámlálást végeztek a közúti forgalom nagyságának és áramlásának meghatározására. A forgalomáramlási vizsgálat módszere a következő volt: a gépjárművezetőkhöz postán kérdőlapot juttattak el. A számlálás napján erre a kérdőlapra kellett a gépkocsivezetőknek feljegyezni az egyes utazásaikra vonatkozó adatokat. Az anyag előkészítését gépi adatfeldolgozásra a tanszék végezte, a gépi adatfeldolgozást a Központi Statisztikai Hivatal hajtotta végre. A keresztmetszeti forgalomszámlálás során mintegy 400 helyen végeztek hallgatóink 8 órás időtartamú >(6h—10h és 14h—18h) felvételt. Ezekből a napi forgalom évi átlagát a megfelelő napi, heti és évi szorzótényezővel határozták meg. (A kutatást végezte: dr. Bényei András, Buócz Tibor, Jakab Tibor, Koller Sándor, Krizsán Gyula, Lukovich Pál, Magyar István, Márfay Tibor, Megyeri Jenő, Mentsik Győző, dr. Nemesdy Ervin, Pálmai Gyula, Takách Gyula. Megbízó: Fővárosi Mélyépítési Tervező Vállalat.)

Bitumenemulziók előállításának és használatának kérdései. A bitumenemulzió bitumennek és víznek egységes keveréke, amelyet az jellemez, hogy a bitumen a vízben finomeloszlású cseppek alakjában lebeg. A laboratóriumban kationos bitumenemulzió előállítása volt a cél. Vizsgálták az emulgátorhoz használható felületaktív anyagok közül azokat, melyek a bitumennek pozitív töltést adnak. Sikerült laboratóriumunkban olyan emul- gátor-párt kiválasztani, amellyel megfelelő stabilitású homogén kationos bitumenemulziót készítettek. A készített emulzió tapadása kvarckavicson és bazaltzúzalékon igen jónak mutatkozott, s reemulgálási hajlammal nem rendelkezett. A kísérletek alapján a félüzemi, ill. üzemi kationos bitumenemulzió előállítása lehetségessé válik. (A kutatást végezte: Buócz Tibor, Cságoly József, Mentsik Győző. Megbízó: Ütügyi Kutató Intézet.)

II —cs es ITT-as gyorsforgalmi ut budapesti bevezető szakasza, es a Hungana korút távlati tervéhez készülő tanulmány konzultálása. A budapesti forgalom várható nagymértékű növekedésével szükségessé válik gyorsforgalmi úthálózat kialakítása. Az első ilyen gyorsforgalmi út a Hungária körút vonalában létesül.

A tanszék a megbízás keretén belül a gyorsforgalmi utak tervezésére vonatkozó irányelveket gyűjtött össze, és részt vett a Hungária körúti gyorsforgalmi út és csomópontjainak kialakításában. (A kutatást végezte: dr. Bényei András, Kálnoki Kis Sándor, Pápay Zsolt. Megbízó: Fővárosi Mélyépítési Tervező Vállalat.)

A személygépjármű-közlekedés fejlődésének hatása a városi tömegközlekedésre, és a gépjárműforgalom által a belterületi úthálózat fejlesztésével szemben támasztott igények.

Az OTTKT 30. sz. főfeladata (A nagyvárosi közlekedés korszerűsítése) keretében a tanszék a külföldi városok példáinak részletes elemzésével vizsgálta a személygépjármű-szám rohamos növekedésének okait és várható alakulását, ennek a városi tömegközlekedésre gyakorolt hatását, az utazások jövőben várható megoszlását az egyéni és a tömegközlekedési eszközök között, valamint az ebből adódó legfontosabb feladatokat az úthálózat és a tömegközlekedési hálózat korszerű kialakítása terén. (A kutatást végezte: dr. Bényei András, Koller Sándor, Kálnoki Kis Sándor, Pápay Zsolt. Megbízó: KPM Műszaki Fejlesztési Főosztály.)

A városi közlekedés fejlődése. KGST 65. 7. sz. jelentés. A tanszék „A városi közleke128