Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1961-1962

A tanév folyamán megvédett fontosabb disszertációk

OROSZ JÓZSEF egyetemi docens

AZ ÁRUSZÁLLÍTÁSI SZÜKSÉGLETEK OPTIMÁLIS KIELÉGÍTÉSÉNEK

NÉHÁNY PROBLÉMÁJA

(különös tekintettel a rövid távolságú vasúti áruszállításokra)

Kandidátusi disszertáció Eredeti terjedelme: 96 oldal Megvédés időpontja: 1962. április 16

Az értekezés közvetlenül kitűzött célja az volt, hogy a közlekedési ágak közötti arányosság érvényesülésének egyes fontos vonatkozásait — nevezetesen a rövid távolságú vasúti áruszállítások hatékonyabb lebonyolításának lehetőségeit — vizsgálja. A szóba jöhető megoldások értékelésekor azonban foglalkoznia kellett az összes áruszállítási szükségletek elemzésével is, hogy rendelkezésre álljon a különböző tulajdonságokkal rendelkező áruszállítási szükségletek relatív nagysága.

Ennek megfelelően az értekezés, sorrendben, három fő részre oszlik'

— az áruszállítási szükségletek alakulása;

— népgazdaságunk áruszállítási szükségleteinek jellemzése;

— a rövid távolságú vasúti áruszállítások hatékony lebonyolítása.

Az értekezésben feltárt anyag összefoglalásaként a következők állapíthatók meg:

1. Bármilyen közlekedési-szervezési vagy fejlesztési feladat kijelöléséhez, az egyes közlekedési ágak gazdasági-műszaki sajátosságai mellett, — sőt fontosság tekintetében azt megelőzően —, rendkívüli figyelmet kell fordítanunk az áruszállítási szükségletek tanulmányozására. Az áru- szállítási szükségletek és meghatározási tényezőik sokoldalú ismerete teremti meg az egyik lényeges alapját annak, hogy közlekedés-szervezési és beruházással együttjáró intézkedéseink végső soron mindig a legmesszebb- menően vegyék figyelembe a népgazdaság érdekeit.

2. Az áruszállítási szükségletek tanulmányozásának fogyatékossága különösen abban mutatkozik meg, hogy nem elég konkrét és nem elég sokoldalú. Rendszerint nagyon hiányosan elemzik a termeléssel és a fogyasztással kapcsolatos összefüggéseket. Ezért az áruszállítási szükségletek jövőbeli alakulásának (dinamikájának) ismerete hiányában közlekedésfejlesztési

155