Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1955-1956
Dr. Vásárhelyi Boldizsár: Budapest úthálózata korszerű fejlesztésének szempontjai
lommal többet foglalkozni és rendszeres forgalomszámlálásokkal megállapítani azt, hogy az egyes csomópontokon a forgalom hogyan alakul, és azt a legmegfelelőbb megoldást kiválasztani a tér kialakításánál, amelyik a forgalom természetének legjobban megfelel. Egy térrendezés igen komplex kérdés, s ma már mindenki belátja, hogy nemcsak esztétikai és városrendezési kérdés, hanem elsősorban közlekedési kérdés. A tervpályázatoknál, sajnos, e tekintetben bizonyos hiányosság van, mert pl. az Óbudai híd pesti hídfőjének rendezésére, vagy a Vigadó homlokzatának kialakítására terv- pályázat kiírását engedélyezik, ugyanakkor nem került arra sor, hogy az Erzsébet-híd újjáépítésével kapcsolatban a budai és pesti feljárói helyes kialakítására közlekedési tárgyú pályázatot írjanak ki. Itt kell utalnom arra a Demokratikus-németországi tapasztalatra, amikor pl. Lipcsében a főpályaudvar melletti egyik tér rendezésére városfejlesztési, illetőleg közlekedési pályázatot együtt írtak ki, s az a terv nyerte az első díjat, amelyik mind a két szempontból megfelelő volt. Fenti megjegyzések egyaránt vonatkoztak a távolsági, átmenő és helyi forgalmú utak fejlesztésére. 6. A lakóutcák fejlesztésére vonatkozó irányelvek A lakóutcáknak a városi forgalom igényeit kielégítő higiénikus kialakítással kell rendelkezniük, s éppen ezért mindenképpen biztosítanunk kell azt, hogy pormentes burkolattal kerüljenek ellátásra. E tekintetben még sok teendő van, a fenntartási munkák elégtelensége miatt ui. számos lakóutca pormentes burkolata visszaalakult poros útburkolattá. 7. A különleges utak kialakításának irányelvei Csak egy megjegyzést szeretnék ezzel kapcsolatban tenni, utalva arra, hogy különleges utak kialakítását a forgalom természetének megfelelő útfelületek kiképzésével mindenképpen biztosítani kell. Igen nagy hiány pl. az, hogy a Hármashatárhegyre vezető Szépvölgyi útnak egyes szakaszain nincsen gyalogjáró. Különösen ünnepnapokon az autóbuszforgalom a kirándulók biztonságát, akik kényszerűségből az úttesten haladnak, veszélyezteti. A biciklisávok kialakítására is az eddiginél nagyobb mértékben kellene gondolni. Utalok arra, hogy Berlinben a Sztálin allén kétoldali bicikli- utat alakítottak ki. Miután a forgalom nagy és az egész utcaszélesség még nincs kiépítve, első pillantásra nem látszik indokoltnak. A tervezők szerint azonban a Sztálin allé nem kivezető út, hanem lakóutca. Ez tette indokolttá a bicikliutat. Meg kell állapítani, hogy Kelet-Németországban nagyobb gondot fordítanak a városi bicikliutak kialakítására, mint nálunk. 8. Budapest útjainak fenntartása Bár nem az útépítési irányelvekhez tartozik, de szükséges foglalkoznunk a főváros úthálózata jelenlegi helyzetével és a szükséges fenntartási munkákkal. Tudott dolog, hogy nem elegendő csupán korszerű és jól meg139
