Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem rektori értekezletek, 1964-1965
1965. április 9. (108-142.)
8 221V1965lemorzsolódott, s a megmaradt 19"*ből csak 9 hallgató javított valamelyest a tanulmányi átlagán,mialatt az egész levelező évfolyam átlaga lényegében nem változott. Még rosz- szabb a helyzet a másik két karon. A Közlekedési üzemmérnöki Karon 13 központba beosztott hallgatóból csak 6 fő jutott tovább, s ebből csak egyetlen egy javított az átlagán 0,2-t akkor, amikor az évfolyam átlaga 0,5—t javult! A Mérnöki Karon 23 főből 9 ment tovább, ebből 2 fő javított. A levelező hallgatók gyakorlati foglalkozásainak megteremtése érdekében szintén nagy erőfeszítéseket fejtettünk ki: két karon több ízben is berendeltük a hallgatókat néhány hetes tervezési gyakorlatra. Természetesen ezek a gyakorlatok hasznosak voltak, de tartamuk oly rövid volt, hogy az egész képzés menetére gyakorlatilag nem volt kihatással, ugyanakkor-nagy áldozatokkal árt /kollégiumi férőhely!/. A berendeléses gyakorlatot nagyobb létszámmal és hosszabb időre nem tudjuk megvalósítani, aminek egyébként népgazdasági akadályai is vannak. 1 Az esti és a levelező hallgatók tanulását más módon is igyekeztünk segíteni. Különösen az alsóbb évfolyamokon pl. külön jegyzeteket, illetve módszertani útmutatókat adtunk ki a levelező hallgatóknak. Az útmutatók sokszor valóban módszertani segítséget is adhatnak a hallgatóknak, mint pl. a Mechanika tanszékek útmutatói, amelyek terjedelemben is tekintélyesek /100-200 oldal/,. A^ következő táblázatból látható, hogy a Mérnöki és a Közlekedési Üzemmérnöki Kar első három évfolyamán lényegében minden tantárgyhoz adtunk ki módszertani utmutat&t, amelyek átlagos terjedelme 50-60 oldal körül mozog! /Az Építészmérnöki Karon megszűnt a levelező oktatás/. Félév Tantárgyak száma ' ! Útmutatók száma Útmutatók összterjedelme Atlagterjedelem 1. 12 10 354 old. old. 2. 14 12 513 * . M 43 !t 3. 12 9 575 H . 64 n 4." 11 3 228 M 76 t! 5. 12 5 '' 426 !' 85 !t 6. 14 5 , 105 !! 21 tt
