Varga László - Lugosi András (szerk.): URBS. Magyar Várostörténeti Évkönyv XIV. - URBS 14. (Budapest, 2020)
Tanulmányok - Fazekas Zsuzsanna: A szocialista ünnepi tér kialakítása az 1950-es évekbeli Budapesten
Fazekas Zsuzsanna: A szocialista ünnepi tér kialakítása... 179 Közlekedési kérdések Az egyik kardinális kérdésnek a közlekedés megoldása tűnt. Ebben az időben ugyanis a Dózsa György úton még villamosvágányok futottak, a 23-as villamos oszlopai azonban rontották volna a látképet, és zavarták volna a felvonulásokat is.29 A Pártbizottság augusztus 21-i ülésén30 parázs vita alakult ki a villamosvonalról, amelynek ellenzői szerint az egész felvonulást akadályozná az oszlopsor, és „ esztétikai szempontból sem volna helyes A villamos mellett kardoskodók azzal érveltek, hogy a Dózsa György úti vonalvezetésnél csak rosszabbat lehetne kitalálni, a járat igen népszerű, ráadásul a főváros éppen 1950-1951-ben építtette át a Dózsa György úti közúti aluljárót, hogy a villamos át tudjon haladni rajta, és ez egy igen költséges beruházás volt. Felmerült, hogy a 23-ast már meglévő villamossínekre terelik át a Bethlen Gábor és Szinyei Merse Pál utcákba, vagy hogy a vágányokat áthelyezik a Bajza utcába; azonban az előbbi megoldás ellen szóltak a szűk utcák és kanyarok, az utóbbi ellen pedig a szovjet nagykövetség épülete.31 A közlekedési szakemberek egyöntetűen a sínek meghagyása mellett foglaltak állást, a Pártbizottság mégis elvi döntést hozott arról, hogy a Dózsa György úton meg kell szüntetni a villamossíneket. Az alternatíva kidolgozásával a Fővárosi Tanácsot bízta meg. Bár a kérdést a Pártbizottság látszólag rövidre zárta, Pongrácz Kálmán pedig már 1951 októberében arról beszélt a Fővárosi Tanács Végrehajtó Bizottságában, hogy akár a Sztálin-szobor háta mögött járó trolibusszal is megoldhatnák a közlekedést,32 1952 márciusában Bérezi Márton, a VB építési osztályának vezetője mégis olyan javaslatot nyújtott be a Dózsa György út szabályozási tervére, amelyben változatlanul szerepeltek a villamosvágányok. Az ekkori tervek szerint „Sztálin elvtárs szobra előtt egy 360 m hosszúságú és 85 m mélységű dísztér kerül megépítésre, mely hatalmas tömegeket megmozgató felvonulások, díszszemlék és rendezvények céljára kialakítva impozáns egységet fog képezni, a Dózsa György ut [az Ajtósy Dürer sortól a Hősök teréig] 67 méterre lesz kiszélesítve. [A méret a Dózsa György ut beépített oldalának mai járdaszegélyétől értendő.] Kiszélesítésre kerül az Ajtósy Dürer sor is, mely a kiszélesítés után 18 m széles lesz. (A méret itt az Ajtósy Dürer sor beépített oldalának mai járdaszegélyétől értendő.) A Dózsa György úti 5 m-es előkerteket a mai járdafelülettől elválasztó kerítések elbontásra kerülnek, ami által az útvo29 Uo. A Dózsa György-uti felvonulási tér villamos-közlekedésének javaslata. Fővárosi Tanács, 1951. augusztus 15. 30 Uo. MDP Nagybudapesti Pártbizottság ülése, 1951. augusztus 21. 31 Uo. Emlékeztető a Dózsa György-uti felvonulási térkiépítéséről, 1951. augusztus 21. 32 BFL XXIII. 102.a.l 1951. október 25.
