Urbs - Magyar várostörténeti évkönyv 3. (Budapest, 2008)

II. KAPCSOLATOK ÉS ÖSSZEKÖTTETÉSEK: VÁROS, VIDÉK, HÁTORSZÁG - Varga Szabolcs: Zágráb szerepe a magyarországi városhálózatban a késő középkorban

A következő szempont a közlekedési csomópont kérdése. Ennek részletes taglalására nincs módunk, ám az megállapítható, hogy Zágráb fejlődésében a közlekedésben betöltött kulcspozíciója játszotta a legfontosabb szerepet. A város az Itáliát Budával összekötő úton feküdt, és a Magyar Királyságból erre vezetett az út a korszak legfontosabb kikötője, Zengg (Senj) városa felé. Ez az útvonal a 15. század végén egyre inkább felértékelődött, ezért nem véletlen, hogy Mátyás a pesti kereskedők kérésére vámmentességet adományozott nekik a Zengg és Zágráb közötti útvonalra.

110 Zágrábon keresztül vitt a legfontosabb út Raguzába is, az ún. „via sagrabie", és a zágrábi aranyművesség is szoros kapcsolatokat feltételez a dalmáciai városokkal. így érthető, hogy a humanista Feliks Petanőic (Ragusinus Dalmata) raguzai nemesi család gyermeke, 1511-1512 között Zágráb város bírája volt.

111 Pásztor János is Raguzából szerezte be a legfontosabb információkat, amikor Ferdinánd számára végzett diplomáciai megbízatásokat.

112 Innen küldte ki az embereit Boszniába, és ide érkeztek meg a legfontosabb hírek Isztambulból meghitt barátjától, a trogiri (Trau) születésű Tranquillo Andreistől.

113 Zágrábból könnyen meg lehetett közelíteni Várasd, Kőrös és Sziszek városát a Magyar Királyság és Horvátország irányába, és ezeken az útvonalakon keresztül Buda, Pécs és Szeged is elérhető volt. Déli és nyugati irányban pedig megfelelő állomás volt a már említett Raguza és Zengg megközelítéséhez, és az utasok a településen keresztül haladtak Krajna és Karintia felé, valamint Dalmáciából a Szerémségen át Erdélybe.

114 A 15. század végén sók magyar rezet szállítottak Zágrábon keresztül Itáliába. 1497-ben II. Ulászló megparancsolta Zágráb város közösségének, hogy mivel a hírek szerint Corvin János meg akarja szerezni Thuz Jánostól azt a jelentős mennyiségű rezet, amelyet Zengg felé szállít, és amellyel Zágrábban is megáll, minden erővel védjék meg a szállítmányát.

115 A város úthálózatban betöltött fontosságát jól mutatja, hogy Habsburg (I.) Ferdinánd már 1529-ben parancsot adott a rendszeres postaforgalom megindítására Zágráb és Grác között.

116 A város a török elleni védelmi rendszerben is kulcsszerepet töltött be. A szlavón csapatok a hadjáratok megindítása előtt már a Jagelló-korban rendszeíio CSÁNKI-CD., Zágráb címszó ni A másik Raguzába vezető út Szávaszentdemeteren keresztül vezetett (via Sancti Demetrii). LUCIC 1994. 242-244. p. 112 Pásztor 1529 tavaszán Raguzából írt jelentéseit lásd LASZOWSKI 1914. 141-142., 144-150., 160-161. p. 113 Tranquillo életére lásd BARTA 1988.^ 114 A középkori horvát úthálózatra lásd CORALIC 1997. 115 TKALCIC 1894. II. 510-511. p. 116 SOKOL 1979.