Urbs - Magyar várostörténeti évkönyv 2. (Budapest, 2007)

RECENZIÓK - Ralf Roth - Marie-Noëlle Polino (szerk.): The City and the Railway in Europe Ismerteti: PAPP GÁBOR

megeket voltak képesek megmozgatni. Végül is a bérlők megmozdulása vitte valamelyes sikerre az akciót, bár a Glasgow-i lakásállomány 38 százaléka még a nyolcvanas évek közepén is vizes volt. A rekonstrukció tehát itt sem volt teljesen sikeres. Miller célja a két esettanulmánnyal az volt, hogy eltérő kulturális környezetben mutassa be, hogyan próbálják meg a civil csoportok befolyásolni a várostervezési döntéseket. Miller joggal szeptikus, ha a várostervezők, mozgalmárok, egyének retorikájára gondol, azokéra, akik úgy gondolják, hogy egy közösséget-mely talán soha sem létezett - újból meg lehet konstruálni. Az épített környezet nem egyszerűen fizikai környezetet jelent, hanem gazdasági, szociális, kulturális miliőt, melyben az épületek jellege gyakran elősegíti, máskor hátráltatja azt, hogy a negyed egyszerre integrálódjon a városba és éljen önálló életet. Bár a kötet igen nehezen olvasható a kisbetűs nyomtatás miatt, de megéri a fáradságot, mert Miller munkája elsőrangú elemzés, ajánlható mindenkinek, aki érdeklődik a várostörténet, a várostervezés vagy a civil mozgalmak iránt. De azok számára is izgalmas olvasmány, akik meg szeretnének ismerkedni azzal az összehasonlító szemléletű európai várostörténet-írással, amelynek -à Historical Urban Studies, legalábbis a két sorozatszerkesztő, Luc Pinol és Richard Rodger kinyilvánított szándéka szerint publikációs fórumot kíván biztosítani. Csizmady Adrienne The City and the Railway in Europe Szerk.: RALF ROTH - MARIE-NOËLLE POLINO Aldershot - Burlington, USA - Singapore - Sydney, 2003. Ashgate, (Historical Urban Studies) XXXVI, 287 p. Az európai várostörténeti társaság (European Association of Urban Historians - EAUH) 2000-ben Berlinben tartotta ötödik nemzetközi konferenciáját Európai városok - Hálózatok és kereszteződések (European Cities - Networks and Crossroads) címmel, ahol az egyik szekció A vasút és a város témában került meghirdetésre. Az ott elhangzott előadások anyaga egészült ki a szerkesztők által felkért további hét szerző tanulmányaival és állt össze egy kötetté. A válogatás készítőit elsősorban az a cél vezette, hogy azt a közismert tételt tegyék minél szélesebb körű vizsgálat tárgyává, miszerint a vasútépítések a városok és a városok közötti kapcsolatok fejlődésében hatalmas jelentőséggel bírnak. Mindezidáig a téma csak nemzeti keretek között került feldolgozásra, tágabb - például európai - perspektívába nem helyezték. Jelen tanulmánykötet ezt kísérli meg a címben szereplő Európa-fogalmat meglehetősen tágan értelmezve, hiszen abba belefér Szibéria és az egész keleti Mediterráneum is. A térbeli határok mellett az időbeliek is szélesek, ugyanis a tanulmányok a 19. század második negyedétől a napjainkig tartó időintervallumot ölelik fel. A szerkesztők bevezetőjükben vázolják a központi problémaként megjelölt vasút-város relációt, majd megfogalmazzák azokat a kérdéseket, amelyek mentén a témát megragadható* A konferenciáról bővebben: http://eauh2000.tu-berlin.de.