Urbs - Magyar várostörténeti évkönyv 2. (Budapest, 2007)

A VÁROSOK „BEHÁLÓZÁSA" A 19. SZÁZADBAN - Kalocsai Péter: Városi közlekedés - hálózat - tömegközlekedés Nyugat-Magyarországon (Sopron, Szombathely)

állású soproni villamosokat. (A VEMR létesítette a soproni villamosvasutat is.)

192 A pótkocsikat 1901-ben motorkocsikká alakították át.

193 A Kiskar, Óperint és Kálvária utcákon át a Szent István parkig meghosszabbított vonal megállóhelyeit a 3. táblázat tartalmazza. 3. táblázat: A szombathelyi villamosvasút megállóhelyei 1900-ban Száma Neve Fajtája 1 Vasútállomás végállomás 2 Vörösmarty utca (Oktogon) megállóhely 3 Gyöngyös-híd (Gőzfürdő) megállóhely 4 Vasvármegyei Casino kitérő 5 Sabaria vendéglő és kávéház megállóhely 6 Pollák kávéház megállóhely 7 Fő tér, Szombathely háza megállóhely, szakaszhatár 8 Premontrei rendház feltételes megállóhely 9 Színház megállóhely 10 Püspöki iskola megállóhely 11 Pcrint-híd megállóhely 12 Híd utca kitérő 13 Evangélikus templom megállóhely 14 Csillag utca megállóhely 15 Gyalogsági laktanya megállóhely 16 Szent István park végállomás Forrás: A meghosszabbított elektromos közúti vasút új menetrendje. Vasvármegyc, 1900. ápr. 12. 29. sz. 4-5. p. A menetjegy ára az egész vonalra 20, egy szakaszra 12 fillérbe került. A 10 éven aluli gyermekek után e mentdíjak felét kellett fizetni. 4 éves korig díjmentesen szállították a 192 Sopron. Közlemények a Keskenyvágányú Vasutak Teréről, 1900. ápr. 1. 3. sz. 6. p.; Az ikervári villamos telep által szolgáltatott áram intenzív kihasználása. Közlemények a Keskenyvágányú Vasutak Teréről, 1900. jún. 10. 5. sz. 1. p. 193 VaML, SzV MH ir. 23. d.