Budapest a Népszabadságban, 1992-2003 - Budapesti Negyed 50. (2005. tél)

Pedig tervnek milyen szép volt...

Az Astoriával szemközti telken a Nemzeti Színház magasodik, megannyi arcban. Hagyjuk is! Nemzeti Színház-elképzelésekkel tele van a város. Menjünk a múzeumhoz, mint Pctőfiék. Dc hová lett a híres lépcső és a bal oldali támfal, ahonnan a Nemzeti dalt...? fis hol van a Múzeum körútról maga a Nemzeti Múzeum? Rossz helyen keressük. Valahol az Úttörő Áruház közelében kellene, a Kossuth Lajos utca és a Szép utca sarkán. József nádor kérésére ide tervezte 1807-ben Hild János. Lépcsője nincs, Petőfi nem is szavalta róla a Talpra magyart 1848. március idusán. Tud még követni? Akkor kövessen Budára! íme a Margit körút, fenn az égben. A budai hídfőtől egészen a Ferencesek templomáig a levegőben veszi a kanyart. Oszlopok tartják, persze. 0, nagyra törő ötvenes évek! Avari palotának sincs kupolája: a háború után heves vita zajlott róla a szaksajtóban... Vagy vegyük szemügyte a Várhegy Tabán felőli oldalát! Vágó József harmincas években tervezett, zikkuratszerú emeletes házai simulnak a hegyoldalba. Ha pedig az ellenkező irányba nézel, a Műegyetemen túl a közelmúlt nagy víziója, az expováros. Körutas szetkezetben gyűrűznek a nemzeti pavilonok a központi tér körül. Közepén ott a skanzen, meg az 52 ezer négyzetméteres fő-fő irodaépület, a tetején kis gömbökkel, a „kommunikáció egy jobb jövőért" jelszó jegyében. Emlékszik még? No meg a vatikáni pavilon Török Ferenc-tervezte lapos, vörösréz borítású kupolája. Es a főtérről a pesti oldalra ívelő, sátortetejű gyaloghíd a Duna felett. A túloldalon pedig a 360 méter magas Flírtorony, Bemard Bocié és Puhl Antal csőlábakon álló felhőkarcolója. Nyolcezer-ötszáz tonna acél. Csúcsa a felhőkben vész el. A 250 méter magasban létesített gömbkilátó naponta tízezer vendéget fogad. Azt mondják, jó ott a sör. A Gellért-hegyi Pantheon helyett felliftezhettünk volna oda is. Talán többet is látnánk képzeletbeli Budapestünkből. De azt mondta, tériszonya van, nem? 1997. november 10. Csordás Lajos Hamarosan a kabinet előtt Elkészül-e az 1996-os világkiállításra az új metre)? A Dél-Buda-Rákospalota (DBR) metróvonal megvalósításáról a kormányzati szervek és a főváros már többször is határoztak. A metróvonal létrehozása mintegy húsz éve beszédtéma a fővárosban.