Budapest, 1896. I. - Budapesti Negyed 10. (1995. tél)

A MILLENNIUMI KÉSZÜLŐDÉS - A kontinens első földalattija, a villamosvasút és az új híd 105 Szobrok, képek, emlékművek

és jósága által, melynél fogva a nyaralókban lakók a város belsejével, a város belseje pedig a zöld sétaterekkel gyors összeköttetésbe jut. Elismeréssel tartozik tehát a főváros közönsége azon férfiaknak, kiknek buzgó tevékenysége, az ügy iránti bizalma, kitartása és szakértelme nélkül e mű nem sikerülhetett volna. Első sorban küzdött Vörös László

11 államtitkár; osztoztak vele az érdemben Pulszky Garibaldi vasúti főfelügyelő és dr. Mentsik Ferencz műszaki tanácsos. Az épités folyama alatt e maga nemében eddig páratlanul álló művet nemcsak Európa több államaiból, hanem Amerikából is sokan megtekintették. Ha most, vagy ezentúl jönnek az idegenek, már befejezett és a forgalomnak átadott állapotban fogják találni a nevezetes építményt, mely egygyel több bizonysága folytonos haladásunknak és annak, hogy Magyarországot immár előkelő hely illeti meg a művelt államok sorában. Banki József (Vasárnapi újság, 17. sz.) - A földalatti villamos vasút. Az Andrássy-uti földalatti vasút teljesen készen áll. E hó 11-ikén lesz a mütanrendőri bejárása s aztán mindjárt átadják a közforgalomnak. A vasút fölépítésére alakult részvénytársaság a kész müvet tegnap a főváros törvényhatósága intéző köreinek s a napi sajtó képviselőinek kívánta bemutatni. A meghívott előkelő társaság az Andrássy-uti Oktogon-téren levő lejáró téres helyiségé77 Politikus (1848-1925), 1905-1906 között kereskedelemügyi miniszter. A közúti vasutak kormánybiztosaként a fővárosi ben gyülekezett, hol négy nagy waggon, várakozott az indulásra. A társaság pontban délutáni 6 órakor szállt be a készen álló kocsikba az Andrássy-uti Oktogon-téren s a megindulás után 4 és fél perc múlva a Gizella-téren levő állomáshoz érkeztek. Innen ismét visszaindultak a vonatok s a városligeti végállomáshoz (megállapodás nélkül) 7 perc alatt jutottak, a végállomáson tul levő vároligeti nyílt pálya végső pontjáig még további 3 perc alatt. Mindez fogalmat ad arról a gyorsaságról, a melylyel a földalatti vonatok haladnak, kivált, ha pontosan tudjuk, hogy maga az alagút, a Gizella-tértől a városligeti nyilt bevágásig 3228 méter hosszúságú. A városligeti végállomáson dúsan teritett asztalokhoz ült a társaság. A felköszöntők sorát Vörös László államtitkár nyitotta meg, ki a fővárosi tanácsot és a sajtót éltette. (...) (Magyar Esti lap, április, 8.) - Ma délután hat órakor az Oktogontéren elbúcsúztunk az áprilisi napsugártól, az »Abbazia« tükörüvegeitől, az egész sétáló női nemtől és a női nem keblére tűzött ibolya-bokrétáktól. - És leszállottunk a földbe. Vagy százötven uri ember előtt nyilt meg ma először a Zsolnay-féle majolikaházacska: a földalatti villamos vasút összes állomás-építményei közül a legdíszesebb, a mely mint ilyen az Andrássy-ut kellő közepére jutott. A székesfőváros tanácsa és a sajtó képviselői voltak hivatalosak az ördöngös vasút mai előzetes bemutatásán. lóvasút villamosítása és a földalatti vasút megépítése fűződik a nevéhez.