Budapest, 1896. I. - Budapesti Negyed 10. (1995. tél)

A MILLENNIUMI KÉSZÜLŐDÉS - A kontinens első földalattija, a villamosvasút és az új híd 105 Szobrok, képek, emlékművek

Leszállván néhány lépcsőfokon, egy elektromos lámpákkal gazdagon megvilágitott tágas váróterembe jutottunk. A terem összeolvad a pályatesttel, a melyen kettős sínpár fut. Menten szembetűntek az elegáns kupék, mindegyike körülbelül huszonnyolcz személyre berendezve. A megszokott padsorok helyett egyetlen közpad simul a kocsi tojásdad alakú belső falához. A perronon természetesen hűvös atmoszféra áradt szét, a mire ügyet vetni főként a nyári hónapokban lesz ajánlatos, a mikor huszonnyolcz és harmincz fokos hőségből fog leszállni ide az utas. A fiakkerek és monstruózus társaskocsik dübörgése pedig fölülről egyre hangzott: az utóbbiaké ugy, mint egy elmaradt, ódonabb világból. (Fővárosi Lapok, április 8.) - A földalatti pálya (mely, mellesleg legyen mondva, elé hűvös és úgy nyár derekán sok náthának lesz okozója) nincs rendesen világítva. De világítják helyette a kocsikat, melyekről elül is, hátul is egyegy elektromos reflektor vet fényt a pályatestre. A kocsik kétperczenkint közlekednek, egymástól egy állomásnyi távolságban; összeütközés, karambol egyszerűen lehetetlen lesz. Érdekes, hogy jegyszedőkalauz nem háborgatja az utasokat az egész vonalon át. Vannak e helyett a lejáratoknál automaták, a mik húsz fillérért a legelőzékenyebben kiadnak egy jegyet. Mindegyik automata ért majd annyit a pénzekhez, hogy meg tudja Ítélni, melyik az igazi húszfilléres melyik a hamis; a hamisat egyszerűen kilöki magából (zajt szerencsére nem csap és a hamisítót nem veszi üldözőbe), a valódinak pedig kiadja az ellenértékét: az egész vonalra szóló jegyet. Az utazótársaság nagyon dicsérte ezt az elmés berendezést s az automaták szolgálatkészségét természetesen mindjárt próbára tették. A földalatti villamos vasútnak szombaton volt a műtanrendőri bejárása, vasárnap pedig e hó 12-én minden valószínűség szerint átadják már a közönségnek Budapestnek ezt a főnevezetességét, egész Európának ebben a nemben egyetlen vasúti vonalát. (Ország-Világ, április 12.) - A Ferenc-József földalatti villamos vasútról minden ok nélkül sürün keletkeznek rosszakaratú híresztelések, melyeknek cáfolatába az igazgatóság nem bocsátkozhatik. Igy a tegnapi kicsinyes esetből kifolyólag, mely abból állott csupán, hogy egy üres kocsi a Gizella-téri végállomáson egy váltó állitó flu gondatlansága következtében kisiklott, mindenféle rémhírek keltek szárnyra. A földalatti vasút üzeme a megnyitás néhány napja is tanúságot adott arról, hogy ez a vasút fővárosunknak legjobban berendezett és legtökéletesebb forgalmi eszköze. Végül a „Hircsarnok" megemlíti, hogy a villamos vasutak meghonosításának első idejében az igazgatóságnak ugyanily természetű híresztelésekkel kellett szembeszállani. (Magyar Estilap, május 13.) - Szerencsétlenség a villamos vasúton. Tegnap mi is megemlékeztünk a rendőri sajtóiroda híradása alapján arról, hogy a földalatti villamos vasúton két kocsi