Források Budapest múltjából II. 1873-1919 - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 2. (Budapest, 1971)

Előszó

VII. a Kerepesi-út és Rottenbiller-utcza torkolatától az utóbbin és Damjanichutczán, valamint az Aréna-úton át a városligeti fasorig; VIII. az Aréna-útnak az István-úttal való találkozásától, az előbbi úton, a Damjanich-utczának a Városliget felé eső végpontjáig; IX. a Hermina-úton,

10 a Csömöri úttal való találkozásától az állatkertig; X. a Calvin-tértől az Üllői-úton végig az Orczy-útig ;

u XI. az Orczy úton az Üllői-úttól a Kőbányai-útig; XII. a Calvin-tértől a Lónyay-utczán

12 a Borárus-térig; XIII. a Borárus-tértől a Külső Soroksári-úton a budapest-haraszti h. é. vasúttal való csatlakozásig, illetve az ott levő forgalmi telepig; XIV. a Lipót-körút

13 és Váczi-körút torkolattól a Margit-hídon át a Prímás14 és Török-utczákon, illetve a Pálffy-téren

15 és Királyhegy-utczán a Margit10 és Krisztina-kőrúton, Retek-utczán és Zugligeti-úton a Zugligetig; XV. a duna-jobbparti Lánczhídfőtől a Margit-rakparton,

17 Pálffy-téren, Zsigmond-, Török- és Lajos-utczán és az ó-budai főtérig, másrészt a Zugligetbe vezető s villamos erőre berendezendő közúti vasútvonalakat, valamint ezen vonalaknak az 1894. évi deczember hó 1., 11., 17. és 18-án foganatosított közigazgatási bejárás eredményéről felvett jegyzőkönyvben felsorolt egy- és kétvágányú pályavonalait, azok kiágazásait és összekötő vágányait, a melyek már kiépítve és ló üzemre berendezve vannak: villamos üzemre átépíthesse és azokon a villamos üzemet berendezhesse és ezen czélból a hatóságilag megállapított tervek és az idézett bejárási jegyzőkönyv értelmében szükséges és a vasúti vágányok lefektetésére már igénybe vett, valamint a jelen szerződés alapján és a hatóságilag jóváhagyandó építési tervek szerint igénybe veendő utcza- és egyéb közterületeket, villamos közúti vasúti czélraajelen szerződés feltételei szerint használhassa. A budapesti közúti vaspálya-társaság kötelezi magát a felsorolt lófogatú vasúti vonalakat 1898. deczember 31-ig villamos üzemre teljesen átalakítani és a villamos üzemet valamennyi vonalon legkésőbb 1899 január 1-én megkezdeni, mert különben minden egy napi késedelemért 500, azaz ötszáz o. é. forint kötbért tartozik Budapest székes főváros — közönségének mindaddig fizetni, a míg az átalakítást be nem fejezi és a villamos vasúti üzemet valamennyi felsorolt vonalon meg nem kezdi. Az átépítendő vonalak átépítésének sorrendjét a hatóságok a társaság meghallgatásával állapítják meg A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1895. évi működéséről. Bp. 1896. 10. Ma: XIV., Május 1. út. 11. Ma: VIII.,Mező Imre út. 12. Ma: IX., Szamuely utca. 13. Ma: V., XIII., Szent István körút. 14. A II., Ábrányi Emil u. 6. számtól északra húzódó zsákutca. 15. Ma: II., Bem József tér. 16. Ma: II., Mártírok útja. 17. Ma: II., Bem rakpart. 10* 147