MDP Békés Megyei munkatervei, jelentései 1956

1956

ii2 említett forint összegeit mögött 6 működő gépkocsi áll

v melyből as első titkár elvtársé Mercedes, a párt- és töme^szervezetek osztályáé egy.Jdbeoa és Skoda, az agiirprop. osztályé 1 pobeea, a párt gazdaságiés mezőgazdasági osztályé egy Pobeda és az adminisztratív és ipari osztályé egy Skoda* Összegezve ta-uát: 3 Pbeda éa Skoda kocsik állnak a párt apparátus rendelkezésére, sőt »iajoro8 elvtárs kocsija is sok esetben az osztályok kiszállásait bony tiltja* 1 felsor.lt kocsik havonta 22*2eo km-t futhatnak és ü.loo őxát tartózkodhatnak uton* • kevizlós bizottság vizsgálatát a icnt ssözöltek ét az idevonatkozó ±>ái ttkatáx ozat alapján kezdte el* megállapította először is, hogy a párt apparáiusböl minteoy 34-35 elvtárs végez olyan munkát, amely tJ-tilso irányítással és ellenőrzéssel kapcsolatos* havoniíta a menetlevelek átvizsgálása során átlagosan ,-^.-c5 kiszállási napot rögzítettünk* ^mennyiben valamennyi kocsif órőüelu ki lenne haizaálva, ugy az esetben nap unta gépi kocsival 16 elvtárs utazhatna ki, /a .aercédes kocsit nem számolva*/ 2ehát a legminimálisabb ül szállási napokat véve alapult 2,JK1S«396 személyt lehet havonta mozgatni, ami a jelenlegi apparátusi létszám lo-ll kiszállását tenné lehetővé* általában értékelve az állapitható m%% hogy a pártbizottság közieké— déai ijlyzete elfo^adoatóan jé* 15^í?» iV» n*évében 66*6oo km* helyett 64*2oö i'Ja, 6.300 óra •» 3*54,5 óra utat bonyolítottak lé a gépkocsik* lullépés nem volt* Az egyes gépkocsik azonban, Így a Cl 16o Pobeda /PiO/ ll*4oo km* helyett 13*060 km-t, a GH 373 Pobeda /agit —prop/ lo»5oo ifim* áalyett 12*o53 km—t tett meg* **z a túllépés a többi kocsik norma alatti km* felhasználáséval egyealitődik ki. készletesebben az 1956* x. a.évi müköuést vizsgáltuk meg: lj*56. l.n. évében a rCV* határozata szerint 6 közlekedő gépkocsi 66.600 km*utat tehetett volna meg, ezzel szembea a valóságban 66.547 ám« utat tett meg. Az eltöltött időben kedvezőbb a helyzet, mert a tervezett 6.300 órából 4.332 óra xasználtatott fel* me

to

áilapitettuk, hogy a PiO „koaája és az agit-prop. j.

J

obedája túllépte a megengedett lo*3oo km-t, uz ipari és adminiLZtrativ osztály Skodájának és a i-iü Pobedájának kilómétere terhére* összegezve tehát az első negyedévben sem kilométerben, sem iuőben túllépés nem volt* ,f»ö

c

n k^itfiszaalás? sraeJtemen alakul az e^es kocsik kihasználási ioka, pl. negyedéves viszonylatban me^viZLfaltuk a Px'ü.CI 16o, Pofeeda, a FJö• Skoda /Cü 657/, a pártgazdasági éa mezőgazdasági osztály Pobeda /Ch 003/ kocáik kihasználási fokát. A PiO Pobedáaál 63 a PSJQ Skodánál ?ö~

fi a pártgazd.és mg* Pobe dónál 7o 'j>os volt* As agitprop. Pobeda és az ipari* adminisztratív osztály Skodájának kihasználási fokát február és március hónapra vonatkoztatva: az előbbinél 67 as utóbbinál 66 február az 5 kocsi átlagban 25 kiszállást, márciusban 21 kiszállást végzett. Februárban 332 személyt, márciusban 275 személyt vittek a gépkocsik külső munkaterületre* Á férőhely kihasználási foka februárban 74 % márciusban 6c £ volt*