MDP Békés Megyei munkatervei, jelentései 1956
1956
A lejegyzett számok azt matatják, hogy legjobban a Skoda kocsik furőhelye van kihasználva, Legkevesebb ka-t hassnált fel az ipari és adminisztratív osztály Skodája /& merengedstt ka 75 ?*-éX/ valamint a PTO pobedája /92 £/, viszont a PiO Skodája 113 £ra, az git-prop. Pobsdája Uo ^-ra teljs8it«tt9 a kuunormát* A kocsik kinttartózkodás1 idolét tekintve a negyedévi 6,300 órához viszonyítva a P20. Poftedája 67 jUboa. a PIO. Skodája 80 -ban, as agltC p» Pobeda ja 63 >/-ban, a pártgaza. ős m«zőgazd. oszt* Pobeda ja 75 /, ós az ipari ás adminisztratív osztály Skodája 68 ^-ban merítette ki * > • gnlön vizsgáltuk a kiszállásokról vezetett kimutatást is és megállapítottuk, hogy egy politikai munkatársra a 22-25 kiszállási munkanapból átlagosan 8 nap,jut, tehát minaen 3* napot az elvtársak kint tölthetik el* cl, a mezőgazdasági osztályon dolgozó elvtársak márciusban átlag 11 napot voltak kint* -Zomély szerint is megvizsgáltuk a kiszállásokat márciusban éa a 8 napi átlagon alul csak 6 elvtára volt kint kevesebbszer, itt meg Leli jegyeznünk, SAgf a fegyelmi előadó kiutazása még elintézetlen* márciusban 7 esetben volt .kiszálláson, ezért javasoljuk, xiogy a párt-végrei-ajtóbizottság állapítsa meg, hogy ezen előadó mely osztály kocsiját vegye igénybe* A vizsgálat során arra is példa a^adt, hogy voltak elvtársak* akiknél a Kiszállási napok száma meghaladta a lá-14 napot* összegezve megállapítható, Lo^y a megyei pártbizottság közlekedési helyzete akár a gépkocsi, akár a vasúti közlekedést vizsgálva is lenti tényekkel alátámasztva elfogadhatóan jónak értékelhető* Lszravételek: 1*/ hlöxordul, hogy a gépkocsit egy személy használja* Így pl. februárban 16 esetben, márciusban 7 esetben egy személy utazott osak ki egy-egy gépkocsival. 2*/ előfordul - és elé b sürün - hogy egy-e^y járási székuelyen egy időben az mh. 2-3 gépkocsija találkozik. Sz a kiszállások koordinálatlanságát magyarázza, i^j pl. december 27-én 2 kocsi volt kint az orosaázl járásban, január 16-án 2 kocsi - minthettőn 2 szabad férőhellyel - a békési járásban, február $>-án a mezőkovácsházi járástan 2 Pobeda 3-2 fővel, február lo-ón a gyomai járásban találkozott a Pobeda 2 fővel, Skoda 3 fével és még egy Pobeda 4 fővel, február 14-én a mezőkovácsházi járásban az e^yik i>koua 1 fftelj 1 Pobeda 2 fővel a másik Skoda 2 fővel, lebruár 23-án Orosházán 3 kocsi volt, február 24-én 2 fővel 1 kocsi a mezőkovácsházi járásban volt, ugyanatu^or egy fő külön autóval Nagykamaráson, március 1-én kettő kocsi a sarkad! járásban, március 6-án a gyomai járásban 2 kocái 1 Pobeda 2 fővel, 1 Skoda 2 fővel, éa március 13-án a mezOkovácsházi jáxosban 1 Pobeda 2 fővel, 1 Skoda 2 fővel volt kint. 3*/ A Eeviziós Bizottság vizsgálta - amennyire lehetett - a kint eltöltött időt is, íl^yeldmbevéve az idevonatkozó párthatározatot* Megállapíthatjuk, hogy csökkent az olyan kiszállások száma, amelyei nél sok község meglátogatása a cél. elenyészően kevés az ilyen eset, de azért elvétve akad, mint pld* a PIO március áo-án /menet* levél szama: m*06Ll75/ melynél a megtett utak ideje a következőt félóra uyulán, 9 pere Nagykamaráson, 2 éf félóra mezőkovácsházán, 5 perc iiagyarbánhtioyeaeű, 25 perc ^unágotán, 45 perc almáskamaráson, 5 és félóra ij3vermesen, utána Nagykamaráson keresztül vissza
