Boros Árpád: A diósgyőri acélgyártás és energiaellátás története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 18. (Miskolc, 2007)

IV. A diósgyőri kohászat fejlődése az energiaellátás tükrében

A gerendasor 4 000 LE-s gőzgépe 1892. Megindult a termelés a 750 mm-es reverzáló gerendasoron. Legna gyobb sínhossz: 12 méter. Meghajtása 4 000 LE-s gőzgéppel történt. 1894. Először hengerelt a gerendasor a 41,8 kg/m típusú nagyvasúti Góliát-sínt. 1896. Új generátor telepet kapott a gerendasor, melynek helyén ma az Acélöntöde homokelőkészítő üzeme áll. 1897. Megkezdődött a gerendasor harmadik állványán a durvalemez hengerlés. 1898. Zólyombrézóról a gerendasorra helyezték át az I- és U-acélok hengerlését, amelyek kikészítéséhez villamos meghajtású ollót, 3 hidegfürészt, 2 fúrógépet és 2 egyengető gépet állítottak fel. Először hengereltek a gerendasoron 400 mm gerincmagasságú Iacélt és 34,5 kg/m típusú nagyvasúti sítn. 1903. A gyár vezetősége „Külön beruházási hitef-ben szerepeltette a sorvonó gőzgép pótlását, elektromos meghajtással. 1910. A gerendasor a gőzgép meghajtás helyett a blokksorral közös elektromos meghajtást, ligner áramátalakító berendezést kapott.