Csiffáry Gergely - Porkoláb László: Fazolák Würzburgtól Diósgyőrig - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 6. (Miskolc, 1999)

Porkoláb László: Fazola Frigyes a vasműfejlesztő

kapát, ásót, fejszét kellene gyártani és igen jól lehetne működtetni ugyanott egy vízikerék-meghajtásos dróthúzógépet is.

Ekkor már ki volt építve a közvetítő' kereskedelmi hálózat. Állandó vevők voltak a miskolci, pesti, kassai, bécsújhelyi, kolozsvári, egri, pozsonyi, stb. vaskereskedők. Nagyobb tételeket közvetlenül vásároltak az uradalmak, az egri vasművesek, egyházak, stb. A helybeli kiseladást Hámorban maga a gyárvezető' és az ellenőr intézte, s arról a jelentésekben hetenként, illetőleg a havi jelentésben számoltak el.

A megnövekedett ipari kapacitással szükségszerűen együttjárt az ipari népesség növekedése is. A népesség 1800. évi alakulását az év végén kiállított összeírási ív mutatja. Ekkor a családfenntartók száma már összesen 121, több mint kétszerese az 1785-i II. József korabeli összeírás időpontjában kapott számnak.

T

JRD

.....

L*

m

bí

Os* ••

Dl

A magyarországi vasművek védjegyei

Az ív aláíróit tekintve már kialakult a községgé szerveződés egy fejlődési szakasza. A lakosság teljes lélekszáma ebben az időben 738 fő, ami elég tekintélyes szám volt ezidő tájt egy községnél, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy nem egészen egy emberöltővel ezelőtt még emberi település úgyszólván nem volt a völgyben.28

A gyárlátogatás visszhangja nem maradt el. A főkamaragrófság véleménye szerint a diósgyőri vasmű feltétlenül megérdemli a fejlesztést, mert egyre több megrendelést kap, úgy hogy a hámorok már lassanként nem tudják ezeket kielégíteni. Különösen kiemelik a diósgyőri vasnak

28 Zoltay E. 1970.146-156.

133