Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

VIII. rész. A távlati tervben előirányzott intézkedések 1961-1965-ben.

A beruházási program egyes pontjaival kapcsolatban az Országos Tervhivatal 1961. július 17-én felvilágosítást kért, majd július 20-án alaki észrevételeket tett, kiegészítési követelményeket támasztott, és sürgette a vitás kérdések rendezését. [374] A vitás kérdések állásáról készült „feljegyzés" szerint [375]: ad 1.) A Schloemann olló percenkénti 4 vágása nem biztosítja a rekonstrukció után szükséges vágási kapacitást. Percenként 8 vágásra képes kapu-ollóra a Moeller-Neumann cég tájékoztató árajánlata 4 millió nyugatnémet márkán felüli összeg, ad 2.) Egy bizottság Proszt Ervin vezetésével két ízben vizsgálta a kérdést. A bizottság vezetője 1961. április 28-án jelentést készített dr. Horgas Gyula miniszterhelyettes részére, melyben a blokksor után a trióbugasor rekonstrukcióját javasolta, (nem a gerendasorét) ad 3.) A költségelőirányzat felbontása: beruházás 446 millió Ft felújítás 91 millió Ft összesen 537 millió Ft ad 4.) A meghajtás módszeréről szóba került a KGMTI részéről a Siemens rácsvezérlésű higanygőz egyenirányítás alkalmazása. Felülvizsgálatra várt az Ózd részére beérkezett berendezés felhasználásának leghelyesebb megoldása. Az O. T. 1961. július 20-án tett észrevételeinek figyelembevételével az LKM elkészítette a módosított beruházási programot. A Kohászati Fejlesztési Osztály 1961. november 25-én az O.T. elővéleményezése alapján szükségesnek tartotta a beruházási program ismételt átdolgozását a következő szempontok szerint: a durvahengerműi rekonstrukcióból 196l-l964-ben a blokksor és trióbugasor rekonstrukcióját kell végrehajtani, a gerendasorra csak a harmadik ötéves tervben kerül sor. Ennek költségével és egyéb költségek csökkentésével a beruházás költségelőirányzata 217 millió Ft-ra csökken. [376] Az ismételten átdolgozott beruházási programot a vállalat 1961. december 22-én terjesztette fel a Kohászati Fejlesztési Osztályra. [377] 1961. május 24-én tartották meg a blokksori hengerállvány és tartozékainak tervbírálatát, melyek legyártását október 20-án meg is rendelték. [378] Az LKM Beruházási Főosztály jelentése szerint késedelmes az építési keret kiutalása, az előrendelések engedélyezése. Július 26-án kifogásolja, hogy a beruházási programot még nem hagyták jóvá, így szó sem lehetett arról, hogy 1963-ban a blokksorral dolgozhassanak. [379] 1961. szeptember 29-én a blokksori kenőpince tervbírálatát tartották meg. [380] 1961. október 20-án döntöttek arról, hogy az ligner gépház rekonstrukciójával kapcsolatos kábeleket kábelalagútban vezessék. [381]