Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

III. rész. A Gerendasor saját meghajtást kap. Középlemezsor, finomlemezsor, durvalemezsor és új finomsor létesítése. A második világháború. (1920-1944)

m. RÉSZ A gerendasor saját meghajtást kap. Középlemezsor, finomlemezsor, durvalemezsor és az új finomsor létesítése. A második világháború (1920-1944) Az első világháború befejezése után a magyar vasipar válságos helyzetbe került. A trianoni békeszerződés értelmében az ország vasércbányáinak 80%-át, vas és fémiparának 49,3%-át, vasútvonalainak 60,3%-át elvesztette. 1920. január 20-i hatállyal a hengerműhöz több üzemet csatoltak Elnevezése: C. I. Vas és acelhengerde, szeggyár, sajtoló és kovácsműhely lett. Az elcsatolt vasművek gyártmányainak pótlására a diósgyőri hengerművek vették át Zólyombrézó és Kudzsir gyártási programjából a rúgóacél és kazánlemez gyártását. [43] A blokksor és gerendasor meghajtásának szétválasztása Az első világháborút követő inflációs időben tovább haladt a blokk- és gerendasor meghajtásának szétválasztását célzó munka^ aminek végzéséhez az 1923/24. évi beruházási programban 2 millió koronát igényelt a gyár. [44] Az üzembehelyezésre 1927. IX. 28-a és XII. 30.-a között került sor. A berendezést a Magyar Siemens-Schuckert Művek szállította. Az áram-átalakítást végző II. sz. ligner gépcsoport 1 db 1.620 kW-os, háromfázisú vezérmotorral, 2 db egyenként 1.720 kW-os, 520 V-os vezérgenerátorral és 1 db 42 tonnás, 4,4 m átmérőjű lendítőkerékkel rendelkezett. Az egyenáramú hengersorvonó motor lekapcsolási teljesítménye 12.200 lóerő; percenkénti fordulatszáma 100, mezőgyengítéssel 150 fordulat. Igen praktikus megoldás volt a blokk- és gerendasori hengersorvonó motort egy tengelyvonalba telepíteni és a tengelycsonkokat közös, állítható kapcsolóval ellátni. Ennek haszna a későbbi években jelentkezett, amikor - főként az öregebb blokksori áramátalakító gépcsoportnál - átütések következtek be. Ilyenkor átkapcsolással felváltva szakaszos üzemet lehetett fenntartani mindkét soron. Annak ellenére, hegy megteremtették a blokk- és gerendasoron az egyidejű hengerlés lehetőségét, ennek gyakorlati alkalmazására ekkor még nem volt mód, mert az újgyári villamos központnál a 10.000 kW körüli csúcsterhelést cca. 2.000 kW-al növelte volna meg, amit sem az erőműi gépek teljesítőképessége, sem pedig a 6.000 kW-ra méretezett vízhűtőtorony nem bírt el. A kettős, egyidejű üzemre sem az új hengerműbe vezető kábelek, sem a kapcsolók nem