Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

I. rész. A mai telephelyén létesített Diósgyőri Vasgyár alapítása, az „Ó-Hengermű" hengersorainak indulása, felfutása. A gerendasor létesítése (1867-1900)

A hengerde épületén belül és felügyelete alatt történt a kavarókemencékben a nyersvasból a vasgyártás, a „vasbocsok" előállítása, melyeket pörölyök alatt kovácsoltak „bucákká" és a bocssoron hengerelték bugákká a finomsor számára, vagy lapos „nyerssínné". A nyerssíneket törték és minőségük szerint osztályozták, majd kötegelték. A kötegeket forrasztó hevítéssel melegítették fel, majd a 100 mázsás pörölyön előzömítették, utána az előnyújtó trión két szúrást adtak a kötegnek. Ezt követte az újabb izzítás, majd 11-13 szúrással alakították ki a kész sínszelvényt. [11] Ez a gyártási mód biztosította a diósgyőri forrasztott" vassínek jó hírnevét addig is, míg a Siemens-Martin és Bessemer acélsínek meg nem jelentek. A kezdeti nehézségek leküzdése után a hengermű eljutott odáig, hogy már 1871-ben gyártotta az összes kincstári üzemek számára az 5,5; 7,0; 8,5 és 12,3 folyómétersúlyú bányasíneket. Az 1871. december 10-én kiadott bérszabályzat szerint a 12 órára számított legnagyobb napibért, 1 frt 90 kr-t a kavarda felügyelő, bocskovács, főhengerészek és az egyengető főmunkás kapták. 1 frt 10 kr - 1 frt 60 kr volt a napibére a hengerész segédeknek, emelőknek, egyengetőknek stb. A tanoncok napibére 30 kr volt. Az első osztályú hengermester havi bére 83 frt volt. Valamennyi havibérrel ellátott altiszt szabad lakást, vagy ennek hiányában 15% lakbért, 2 öl 3' hosszú tűzifát és 130 mázsa szén évi járandóságot élvezett. [12] 1873. évre, az indulás után két évvel, a hengersorok gyártási programja kibővül a 13,75 kg/m-es II. rangú pályasín és a 40,0 kg/m-es I. rangú hegyi pályasín gyártásával. Előkészület alatt állott a 34,5 kg/m-es I. rangú sín hengerlése is. A finomsoron meghonosodott a különféle szelvényű szálvasak hengerlése is. Az O-Hengerde épületét és dolgozóit az indulás után a 6. ábra tünteti fel. 6. ábra. Az Ó-Hengerde épülete és'dolgozói az indulás után A jelölt személyek: Obholczer Emil, Bayer Mihály hengermester, Merczer Károly gépész, Jung Mátyás gépmester, Obholczer Adolf kikészítő mester, Hölz kohópallér