Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

VII. rész. Hengersorok eseményei a változó gazdaságpolitika éveiben (1955-1964)

Durvahengerműi események az 1958-1960-as években A blokksor tervszerű megelőző karbantartásáról (TMK) - mely a többi hengersoréval közel azonos - adatszolgáltatás történt, mely szerint a blokksor TMK-ja 3 főcsoportra osztható: - műszakos vizsgálat a műszak időtartama alatt, akkor, amikor valamilyen okból a sorozat rövidebb - hosszabb időre leáll, - kis javításra a sorozat minden hónapban 2 alkalommal 24 órára áll le, és - nagy javítás évenként egyszer, melynek időtartama cca. 12 nap. [310] A Hengermű hengereszterga műhelyének gépparkját, azok jellemző adatait és elhelyezését tűnteti fel az 1958. május 20-án kelt összeállítás (32. ábra). A mély- és másodmelegítő kemencék helyszínrajzát tűnteti fel az 1958. szeptember 26-án készült rajz (33. ábra). 33. ábra. Mély- és másodmelegítő kemencék helyszínrajza 1958. IX. 26-á, 1958-ban a blokksoron úgy az előtét szekrényben, mint a pörgőben lévő homlokfogazású pörgőkereket LKM tervezésű és Csehszlovákiában legyártott nyílfogazású fogaskerekekkel cserélték ki. 1959 januárjában nagyjavításra állt le a Durvahengermű. Ekkor hajtották végre az ligner áramátalakítón a bécsi Siemens-Schuckert Művekkel megkötött szerződés első lépcsőjét. Az /. sz. ligner felújítása alatt áll a gerendasor. A blokksort - kijavítása után - a II. sz. ligner látja el árammal. A gerendasorra jutott a nagyobb feladat: korszerűsítették a munkateret. Zárt házba helyezték a görgőhajtó kúpkerekeket, átépítették a vonszoló berendezést, ami erősített vonszoló csatornát, láncvezető csatornákat, zárt hajtást jelentett; egyúttal nagy osztású vonszolóláncokat alkalmaztak. [311] A nagyjavítás sikerét mutatja, hogy egymás után születtek a rekord eredmények: február 24-én 498 db, március 13-án 552 db öntecset hengereltek ki a blokksoron egy nap alatt. [312]