Kiszely Gyula: A Diósgyőri Magyar Állami Vas- és Acélgyár története 1867-1945 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 1. (Miskolc, 1997)
IV. A diósgyőri vasgyártás felvirágoztatása (1878-1887)
A vasút nagyarányú fejlődése megnöveli a kohászati anyagok fogyasztását, de az olcsóbb szállítási eszközök birtokában egyúttal elősegíti a külkereskedelembe való bekapcsolódást is.19 A magyar kormány állami megváltással kibővítette a magyarországi vasutak feletti befolyását, így az állami vasművek mind nagyobb mértékben válnak a vasutak szállítóivá. 1880 után évről évre újabb vasútvonalakat váltott meg a kormány.20 Ez is egyik oka volt annak, hogy a kormányzat javaslatot tett az országgyűlésnek, hogy a fejlődésnek induló és túlsúlyban vasúti anyagokat gyártó diósgyőri üzemet a Pénzügyminisztérium hatásköréből a Közmunka- és Közlekedésügyi Minisztérium kezelésébe adják át, és a gyárat a Budapesti M. kir. Államvasutak Gépgyára Igazgatósága alá helyezzék.21 Az országgyűlés a javaslatot elfogadta és hozzájárult ahhoz is, hogy a vasgyárnál felhalmozott kész- és félkészgyártmányok eladási árából a diósgyőri gyár átalakításához szükséges tőkét előteremtsék. A gyors értékesítést elősegítette az is, hogy az akkor épülőfélben lévő szamosvölgyi és sziszek-doberlini vasutak összes felépítményi anyagainak, valamint a MÁV és a Budapest-pécsi és Rákos-újszászi vasút heveder- és alátétlemezeinek megrendeléseit sikerült megszerezni. Ezekből az üzletekből származó bevétel képezte a gyár újjászervezéséhez és kibővítéséhez szükséges beruházás alapját.22 20. ábra. A diósgyőri gyár látképe 1880-ban A Pénzügyminisztérium 1880. április 28-án rendelte el a gyár átadását (20. ábra), melyet Gränzenstein Béla miniszteri titkár, a gyáralapító Gränzenstein Gusztáv fia - bonyolított. Augusztus 12-én a M. kir. Államvasutak Gépgyárának Igazgatósága a gyárat átvette.23 Ettől az időtől a M. kir. Államvasutak Gépgyára Igazgatósága alatt két gyár működött „Állami Vasművek” gyűjtő név alatt: 19 UBA. HKG. 1880. március havi „Üzemi jelentés”. 20 Sándor Vilmos i. m. 177-178. p.: 55. p. 228-305. p. 21 UBA. HKG. 2367/1880, 2536/1880. 22 Técsey Ferenc: A diósgyőri m. k. vas- és acélgyár története. Miskolc. 1899. kézirat. (A továbbiakban: Té- csey tört.) 5. p. 23 UBA. HKG. 6226/1880, 4865/1880. 75
