Kiszely Gyula: A Diósgyőri Magyar Állami Vas- és Acélgyár története 1867-1945 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 1. (Miskolc, 1997)
IV. A diósgyőri vasgyártás felvirágoztatása (1878-1887)
1. a M. kir. Államvasutak Gépgyára, Budapest és 2. a Diósgyőri M. kir. Vas- és Acélgyár, Diósgyőr. A Selmecbányái Bányaigazgatóság alá tartozó vasgyárakat, valamint a Máramaros megye és Erdély területén lévő és a kincstár tulajdonát képező vasgyárakat, egy budapesti telephelyű, Központi Vasmű Igazgatóság alatt egyesítették Kerpely Antal vezetésével. Ez a továbbiakban „Kincstári Vasművek' név alatt 1881. április 1-én kezdte meg működését az alábbi telepekkel: A) Zólyom megye területén: a rhonici és brezovai olvasztó és hengermű, a tiszolci két olvasztó, a pojniki és a libetbányai olvasztó és hámor, a besztercebányai lemezgyár. B) Máramaros megye területén és ennek közelében: a fehérpataki olvasztó, a kabolapojánai finomító, Nagybánya mellett a rajóhidai olvasztó és finomító. C) Erdélyben: a gyalári vasbánya, a govasdiai olvasztó, a kudzsiri és sebeshelyi finomító. Az átadással egyidejűleg a Pénzügyminisztérium a nyugdíjba vonuló Moschitz Márton rhonici igazgató helyére Hamerák Mihály diósgyőri műfőnököt nevezte ki igazgatónak és Hamerák helyére Glanzer Miksa brezovai műfőnököt rendelte ki.24 Az egyesített két gyár vezetését Zimmermann Frigyes igazgató vette át, a két gyár pedig az Államvasutak Igazgatótanácsának fennhatósága alá került (21. ábra). A Pénzügyminisztérium rendeletére az addig Diósgyőrhöz tartozó telekesi és rudabányai, valamint az upponyi, nekézse- nyi, tapolcsányi, vincepáli, valamint Rozs- nyó-környéki vasbányákat a Rhonici M. kir. Vasműnek kellett átadni, így a diósgyőri gyárat a Pénzügyminisztérium megfosztotta minden vasbányájától és ezzel lehetetlenné tette, hogy nagyolvasztója a jövőben bármikor is megindulhasson. A diósgyőri nyersvasgyártás kérdése ezzel véglegesen megpecsételődött.25 2bábra. Zimmermann Frigyes a m. kir. Államvasutak gyárainak (az egyesített budapesti és diósgyőri gyár) igazgatója 1880 és 1889 között 24UBA. HKG. 4865/1880. 25 DGYLT. 1060/1880.; M. k. Államvasutak Gépgyára, Budapesten és a Diósgyőri m. k. Vas- és Acélgyár. Budapest. 1899. év 13. p. 76
