Iglói Gyula: Miskolc 19. századi városrendezési tervei és építési szabályzatai (Miskolc, 1992)

II. Fejezet - 2. A Magyar Mérnök és Építész Egylet 1897. évi szakvéleménye

javaslatban a Pecze és a Szinva szabályozásán kívül nem találtunk olyan magasabb látkörről tanúskodó új dolgot, a mely az Adler-Lippay tervezetben föl nem található. De hát két nap - a mennyit a nevezett egylet tagjai Miskolczon töltöttek - nagyon kevés idő ahhoz, hogy itt mindent beható tanulmány tárgyává tegyenek s meglepő dolgokat produkáljanak.

Mindennek daczára Miskolcz városa köszönettel tartozik a nevezett egyletnek, mert a tervezett egyes részleteire figyelemreméltó megjegyzéseket és javaslatokat tett.

Az egylet jelentésében többek között a következő érdekes pontok foglaltatnak:

Miskolcz város mai úthálózata, habár összességében eléggé kedvezőnek tűnik is fel, mégis már a mai kifejlett forgalmi igények tekintetéből is elkerülhetetlenül megfelelő kibővítést követel.

E kívánalomnak egyrészt azzal tehetnek eleget, hogy a meglevő utak kiszélesíttesenek, másrészt, hogy új közlekedő vonalak nyittassanak.

A kiszélesítendő és az újonnan megnyitandó útvonalakra törekedtünk bizonyos normális szélességi méreteket megállapítani; ezek - a viszonyok folytonos szemmel tartásával - volnának: Az I. rendű főutakra kör- és sugárutakra 24,0 m, a II. rendű főutakra 20,0 m és a többi utakra 16-12 m. Ezeket a méreteket a város helyszínrajzában az általunk tervezett vonalakon mindenütt följegyeztük.

56