Miskolc az ezredfordulón (Miskolc, 2002)

I. A mai városépítészet és a város jövőképe - Kelemen István—Molnár Attila—Nagy Ágnes—Szőke László: Miskolc városépítési koncepciója és a jövőkép alakításának stratégiája

Miskolc városépítési koncepciója és a jövőkép alakításának stratégiája* KELEMEN ISTVÁN-MOLNÁR ATTILA-NAGY ÁGNES-SZŐKE LÁSZLÓ A város földrajzi helyzete összességében kedvező. Az, hogy a város vasúti fővonalon helyezkedik el, kedvező adottság. Előnyös, hogy Miskolc több nemzetközi folyosón helyezkedik el (Kassa—Miskolc—Debrecen—Nagyvárad, Budapest-Miskolc—Kassa—Krakkó, Budapest-Miskolc-SátoraljaújhelyUngvár—Munkács), melyek térszerkezeti megerősödése esetén Miskolc szellemi, kulturális, földrajzi potenciáljával a tengely városai között jelentős szerepet kaphat. Az előnyök kihasználhatóságára azonban csak akkor nyílik lehetőség, ha Miskolc az említett városok közötti szerepét meg tudja határozni, e szerepre fel tud készülni és az együttműködés során e szerepnek jól meg tud felelni. Az országhatár közelsége előnyökkel és hátrányokkal egyaránt járhat. Miskolc esetében elsősorban a szlovák határ közelsége játszhat szerepet, amely mindkét ország EU csatiakozásával belső — szimbolikus - határrá válik. A határ eltűnésével (vámunió, szabad áru és munkaerő-áramlás) Miskolc térségi szerepe növekedhet, eredeti természetes vonzásterülete visszaállhat. Gondot okozhat azonban, hogy a kapcsolódó szlovák térség nem tartozik Szlovákia legfejlettebb régiói közé, emiatt a szabad munkaerő foglalkoztatási igénye a város és környéke munkaerő-többlet gondjait tovább nehezítheti. Tisztázandók Kassa és Miskolc együttműködési lehetőségei is, hogy a két város rivalizálása ne rontsa pozícióikat, hanem kooperációval erősíthető legyen térségi szerepük. Hátrány, hogy a város nem rendelkezik gyorsforgalmi úti kapcsolatokkal. Ha a tervezett országos közúti fejlesztések (M3, M30) megvalósítása sokáig késik, az országos hálózatból való kimaradás kedveződenül befolyásolhatja a város gazdasági fejlődését is. Ha az M3-hoz való kapcsolatot biztosító M30-as főút fejlesztése rövid időn belül nem történik meg, akkor a város gazdaságfejlesztésében jelentős eredmények nehezen érhetők el. A jelenlegi megközelítési viszonyok lényeges javítása nélkül nem várható további multinacionális cégek letelepítése sem. A mezőkövesdi repülőtér polgári célú hasznosítása a régió és az agglomeráció vonatkozásában elengedhetetlen. Miskolc megyei jogú város városépítési koncepciójának részlete, amelyet a VATI Kht. és a Műépítész Kft. munkatársai készítettek (TSz. 1744/99. 3. 2. 2.). A dokumentációit Miskolc város közgyűlése 2001-ben megtárgyalta, s azt elfogadta.