Miskolc a millecentenárium évében 2. (Miskolc, 1997)

A közlekedés, a hírközlés és a posta évszázados története - Szegöfy Anna: A városi közlekedés évszázados története

A villamos közlekedés szerves része lett Miskolc életének, a lakosság megszokta és használta ezt a közlekedési eszközt. Ennek ellenére a villamos kritikája örök témát adott a helyi sajtónak. ízelítőül idézzük a Magyar Jövó' című ujjságot 1925-ból. „ ... a Tiszai-pályaudvarra megérkező utasoknak esetenkint mindig 15-20 percig kell várakozniok a villamoskocsiban, míg az valahára elindul. A kalauzok ugyanis először egy személykocsit tömnek meg hering módjára utasokkal s csak ha ez tömve van, akkor akasztják reá a másik személykocsit, de micsoda procedúrákkal! Legtöbbször az ún. csatlórúd nincs meg, ezt keresi 4 kalauz s 1 ellenőr, ha aztán ez meg van, akkor jön nagy lassan az összecsatolás s akkor még mindig várni kell az indulásra mindaddig, amíg minden utas menetjeggyel nincs ellátva. Kérjük az államrendőrség abbeli ellenőrzését is, hogy a villamoskocsiban tényleg csak annyi utas álljon, ahány állóhelyet ott a vasúti és hajózási főfelügyelőség engedélyezett s ahány állóhely a kocsiban fel van tüntetve, nehogy az összezsúfolt utasok akár a szorongástól rosszul legyenek, akár egymás lábára taposva, egymásban akaratlanul kárt tegyenek. Tisztelettel: Egy mindennapi villamos utazásra ítélt miskolci lakos". Az autóbusz A helyi tömegközlekedés kialakulása viszonylag késői időre tehető a helyközi közlekedéssel szemben. Miskolc város speciális helyzetben volt a pályaudvarok távolsága miatt, így aránylag korán az 1860-as években már megjelentek a városban az első társaskocsik, az omnibuszok. Az omnibuszok kötött útvonalon, viszonylag menetrendszerűen közlekedtek, a bérkocsiknál több utast szállítottak, ennek megfelelően alacsonyabb viteldíjért. Az omnibusz kisipari formában működött, esetenkint előfordult, hogy egy tulajdonos több kocsit tartott üzemben, de a vállalati forma, a monopóliumra törekvés, majd csak az autóbusz közlekedés térhódításakor válik általánossá. A társaskocsi ipar, az omnibusz közlekedés rendszabályainak kidolgozására 1884-ben került sor, a szabályzatot 1911-ben módosították.

9 Az omnibuszok a forgalmasabb utcákon lévő állomáshelyekről indultak menetrend szerint, akkor is ha nem volt utasuk. Az utasok jelzésére álltak meg a fel- és leszálláshoz. A kocsikat ki lehetett bérelni bármilyen útvonalra, ezt a lehetőséget főként kiránduláshoz használták