Miskolc a millecentenárium évében 2. (Miskolc, 1997)

A közlekedés, a hírközlés és a posta évszázados története - Szegöfy Anna: A városi közlekedés évszázados története

Szegőfy Anna A VÁROSI KÖZLEKEDÉS ÉVSZÁZADOS TÖRTÉNETE A közlekedés azon intézmények és eszközök összessége, melyek személyek, javak és hírek szállítására szolgálnak; céljuk az üzleti érdekből, művelődési vagy politikai tekintetből szükséges érintkezést lehetővé tenni - fogalmazza meg a Révai lexikon. A megfogalmazás sommás, nem részletezi, hogy közlekedünk földön, vízen, levegőben, sőt a világűrben. Mindezt azért említem itt meg, hogy magyarázatot adjak arra, hogy előadásomban az idő rövidsége miatt Miskolc közlekedésének múltjából csak töredékek felemlegetésére van időm és lehetőségem.

1 E csekély időben földhöz ragadt, azaz közúti történeteket szeretnék ismertetni a város hajdanvolt életéből. A közúti közlekedés legfontosabb kellékei a közutak és a közlekedési eszközök. Az utak közül a várost az országgal összekötő távolsági utakról a posta története kapcsán hallunk még, most néhány gondolatot a városi belső forgalmat biztosító utakról szeretnék elmondani. A város belső úthálózatának máig ható problémáit a hallgatóság saját gyakorlatából is ismerheti; nevezetesen a belső utak szűkös voltát, az átvonuló utak elkerülő szakaszainak hiányát. Volt azonban a város történetében egy olyan korszak, amikor a legnagyobb problémát az utak kiépítetlensége okozta. A miskolci sárról elmondhatjuk, hogy világhírű volt, tekintve, hogy a Szinva és a Pece áradása évekre visszavetette az útkarbantartást. Az 1870-es évekre kiépült utakat az 1878. évi árvíz szinte teljesen elmosta, az áradás főként a hidakat pusztította el, 24 hidat rombolt le és mindössze kettő maradt használható állapotban. A század végén a gazdasági fellendüléssel egyidőben felgyorsult az útépítés és általában a közlekedés az egész országban és így Miskolcon is. Idézzük fel a szemtanút a századvég Miskolcáról: „Magában Miskolc városában, dacára a körülötte elterülő kőbányáknak és kavics telepeknek a városi kövezés csupán az utolsó évtizedben haladt annyira, amennyire ez ma van. Még negyedszázaddal is ezelőtt a város főutcája csupán kavicsolva volt, a mellékutcákon pedig kövezésnek híre sem volt, s az esős idők beálltával feneketlen sárral volt borítva. Mily másként van ez ma, mikor a járdák aszfalttal, az utak 1 A közlekedés történetéről bővebben: Seresné Szegó'fi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez, Miskolc 1988.