Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)
A közlekedés szabályai
gen but je.it. unt, in berliulfetitiiiig sea \w(\ Wiener JHaftern bem außerfttn glaube bei ßbaufiee=©ra-btttí, ober bfi 9(id)t»orbanbeiiftin »en Stciitgrä= beu, t>en bem guße be« SttaßfH=Tamnifi mid) ttt werben. ÎBâlber nub Sitten aber iiiüffrn auf 10 ,filaf; Itt von jrbft Seit« ber Straße geliertet werben unb bleiben. • 4=tene. l'on bet ftahrbabn muß niid) ailed ba«; jenige fiel« abgeräumt werben, irai außer ber £iem> mutig btr ^affage aitrh, finSdjtuwtrbcii bercer bt »trutfadttn faun. 5 : ieufl. 3>aí9(iibáiigeiieiiieo (Iritiereii ftta<r;t= wagen an einen größeren belabettenSHageii ift im* tetfagt. Sltiigriiciitiiieii bitr-en ift mir baö îlnbnngeti »on lerrrit Jlalefd)en ober Slaattfwägen an bela= beut ftradjtwägeu. 6 teil*. 3>ie breite ber Vabuitg reit Vnfheä gen felt baí 2)iaßr<rii !> bërfjfteiiS 10 Suinter 3dui Ijtit liid)t fibetfrtttfittn. Sliitfgeiioiiimtii bieiwn finb mit földje nn(hril> bare Olrgeiiflâitbe, bereu 3>rtfiii)riiiig in aiibcrer Sßtife uitméglid) wäre. 7=ttní. Ta ein ungeregelte« 3luéwtid)en auf fttgiietiten 31'egeii feljr oft Stedittigeti imb felbft Hnglfiffífállf eetaitlaßt, fo rritb ale 9íerm frflge fefct, baß auf allen Straßen nad) linli aitiiiiwei' djen ift. Tat 3.!otfabren bat red)tê jn gefduben. 8 teutf. Sliif Staden ifi bai 2>erfnljtrn gaiij mitrtfagt. 9 teni. Tat SJergnbfabrett ebne Stillegung bt« iRabfdjitbe« ift unterfagt. II. 3fbrrmanu ift » erpf I tdt I e I, fid> f e l d) e t .<j a n b I u n g e n j it enthalten, t» n r d) weldje bit ôffttitlid)t S fraßt ober Stüde, ober biebaiu gt hörigen Tbjel= it SB t f d) à b i g u n g e u a u i g t j t ç t werben. 91u6 bitfem Pirimbe bfitfen Ileus bie in Sieidir)-- uitb Vaubei^ Straßen tiumiuibeiibni Si(innl'2<. l tge, Ginfobrleti le. »t. nid)f burd) beu 6bauff«:e=0)raben geführt, fenbrrn ei mufft« an folrtjen Emilien bit Stiteiigräbeu gebölig iberbrüdt werben. derlei (Siiimünbiiiigcii muffen biö 2 .filaftn ßntftniung Dom äiißerften ÍKnitbf ber Straßen^ 33anguetti gegen bett Slieinalweg, b. i. auf 12 Wiener Sd)itb Vänge horizontal Ijergeftellt inib auf gltirbt Wfift Wie bie Straßenbahn rein gehalten werben. tt' löltött ut árkának legkülső szelétől, vagy hol oldalárkok nem volnának, az tittöllcs talpától számítandó kél bécsi ölnyi távolságra szabad rakni. Krdök és berkek |>edig az ót mindkél relén 1U ölnyire niegrilkilandök s ugy hagyandók. 4. A' szekérpályáról mindenkor'minden ollyas is letakarítandó, mi n' járáskelés akadályozásán kivül a 1 lovak inegszilajodását is okozhatná. 5. Kisebb rakszekernek nagyobb terhelt szekérhez ragasztása lilnlmazlalik. Ez alól rsak üres kocsiknak vagy diszhinlóknak terhelt rakszekerckhez ragasztása vétetik ki. fi. A' terhes szekerek rakományának szélessége 1) Irglölchb 10 bécsi lábal lui ne haladjon. Innen csak olly el nem osztható tárgyak vételnek ki, mellycknek szállítása más módon lehetetlen. 7. Mintán a' rendetlen kitérés, látogatóit utakon ijjen gyakran fönakadásl sőt szerencsétlenségeket is okoz, szabályul állnpílalik meg: hogy minden lilakon halra kell kiiérni. Az előrehajlás jobbra történjék. H. Hidakon az előrehajlás egészen tlahnns. 0. Hegyről ereszkedés alahor beakasztasz nélkül tiltva van. II. Mindenki köteleztetik, hogy olly c s e I e k V é n y e k l ő I, ni e 11 y e k állal az fi I vagy híd, vagy az ezekhez tartozó tárgyak rongálásnak l él e t n e k k i, tartózkodjék. Ez okból: I. A'birodalmi vagy országutakha szakadó mellékutakat, bejáratokat s a't. nem szabad az ótárkon keresztül vezetni, hanem illy pontokon az oldnhirkok kellőleg bchidalandók. Az illy benyilások az úl gyalog járdáinak legkülső szélétől a' mellékút felé 2 ölnyi távolságra, azaz 12 bécsi lábnyi hosszúságra viziránynsnn hclyreállilandók 's hnsonlag mint az úlpáI lya, tisztán tarlandók.
