Atomerőmű, 2011 (34. évfolyam, 1-12. szám)

2011-10-01 / 10. szám

■■ mym paksi atomerőmű 2011. október 14 Mindig precíznek lenni Kapás Zoltán „D” műszakos vegyészeti szolgálatvezető Akire bizton lehet számítani Tancsa János „E” műszakos vegyészeti szolgálatvezető Mindig is fontos szempont volt számára a kellemes munkahelyi hangulat és a barát­ságos kollégák, akikkel együtt dolgozhat, és akik azóta is nagy segítségére vannak. Sok apró eleme van annak, hogy jobban érezze magát valaki a munkahelyén. Zoltán kollé­gámat ilyennek ismertem meg. A jó munkahelyi hangulat, környezet, a munkatársak igencsak meghatározóak egy szer­vezet minősítésében. 1985-86-ban töltötte a szakmai gyakorlatát a vegyészeti főosztályon. A vegyipari szakközép­­iskola elvégzése után itt helyezkedett el 1987 szeptemberében, mint víztisztító kezelő, folyamatos műszakban. A vegyészeti szolgálatvezetőknek ope­ratív kapcsolattartási kötelezettsége van az ügyeletes mérnökkel, a blokkügyeletesekkel és a többi szakterületi szolgálatvezetővel. A blokki üzemállapot ismeretében, ha a beavatkozások a vízüzemi paraméterek ér­tékeiben változásokat okozhatnak, a vegyé­szeti szolgálatvezető a blokkügyeletesekkel szakmai egyeztetést végez. Szükség esetén intézkedik az operatív laboratóriumi sze­mélyzet felé az üzemállapotot ellenőrző mérések elrendelésével. Ez már szinte napi rutinfeladat a számára. Figyelemmel kíséri a vegyészeti pa­raméterek helyreállítását, a technológiai lehetőségek alakulása függvényében szor­galmazza a végrehajtást. Mindig precíz és szeretne megfelelni az elvárásoknak. Szabadidejében lótenyésztéssel foglal­kozik, immár húsz éve. Először hobbiból, majd később a ló szeretete miatt. Őshonos lófajtával kezdett, a Kisbéri félvér­rel, majd folyamatosan áttért az arab telivérekre. A lovak iránt valami ősi, kiolthatatlan érdeklő­dés, vonzalom, szeretet él benne. Minél jobban megismerte ezt az állatfajt, annál jobban megkedvelte. Régebben rendszeresen lo­vagolta őket, manapság már kevesebb ide­je jut rá. Emellett szívesen lejár a Dunára horgászni, a természet szeretete miatt, ahol igazán ki tud kapcsolódni. Tervei közt szerepel, hogy szakmailag olyan lehessen, mint egyik példaképe, Hor­váth József nyugdíjas vegyészeti szolgálat­­vezető kollégája, akinek mindig minden a kisujjában volt. Mindig naprakész, hatal­mas gyakorlati és szakmai tapasztalattal rendelkezett és mindig rendkívül készséges volt a kollégákhoz. Orbán Ottilia Fiataljaink Új sorozatot indítunk el azzal a szándékkal, hogy a részvénytársasághoz került fiatal kolléganőknek, kollégáknak bemutatkozási lehetőséget biztosítsunk, hogy megtudhassuk, milyen érzésekkel érkeztek az atomerőműbe és milyen terveik vannak a jövőjüket illetően. Bemutatjuk Wolf Péter primerköri gépészt Gyermekkorától vonzódik a moto­rokhoz, gépekhez, szeret bütykölni, J szerelgetni, szét­­§. szedni és ösz- I szerakni. Ennek 1 ellenére vendég­látóipari techni­kusként végzett, és rövid ideig dolgozott is a vendéglátás területén, ahol alapvető köve­telmény volt az emberek minél jobb megis­merése, a velük való kapcsolattartás. A gépek iránti vonzalma azonban nem múlt el, és egy­re inkább érlelődött benne a gondolat, hogy az atomerőműben szeretne dolgozni. Az erő­műhöz való kötődését erősítette az is, hogy édesanyja 1985 óta dolgozik itt. Mindezeket mérlegelve döntött a gépésztechnikusi bizo­nyítvány megszerzése mellett. Ezt követően 2009 októberében felvették az Atomix Kft. Képzési Központjába, ahol kétéves betanulá­si időszak következett. Az OKJ-s képesítések és tanfolyamok megszerzésével párhuzamo­san a „C" műszakba osztották be. A gyakor­latnak megfelelően a felkészülési időt egy mentor támogatásával végezte. Mentora Né­meth László volt, akinek úgy érzi, köszönettel tartozik, hiszen nagyon sokat segített neki, és nagyon sok támogatást, bíztatást és segítsé­get kapott a„C" műszakos munkatársaktól is. A betanulási időszak lejárta és a szükséges képesítő vizsgák megszerzését követően ez év július 1-vel került a PA Zrt.-hez. A társasá­gi jogosító vizsga letételével 2011. augusztus 10-én önálló munkavégzésre szerzett jogo­sultságot primerköri gépészként. Az azóta eltelt időben azt látja, hogy egy egyszerű el­lenőrzési feladat is igen felelősségteljes, ezért fontosnak tartja a hiba nélküli munkavégzést. A másik nagyon lényeges dolog a kollégákkal való kapcsolattartás, egymás segítése. Ez a műszakosok között elengedhetetlen. A mű­szakos munkarend megszokása nem okozott számára különösebb nehézséget, hiszen ko­rábbi munkakörében, még vendéglátósként is gyakran előfordult, hogy kora reggeltől késő estig dolgozott. Tervei között szerepel a gépészmérnöki diploma megszerzése, illetve szeretne üzem­viteli területen minél magasabb munkakörbe kerülni, hiszen „a határ a csillagos ég" - idéz­te Süli János vezérigazgató-helyettest, aki az új belépők köszöntésén bíztatta ezzel az ifjú kollégákat. Jelenleg Pakson él szüleivel, de két-három éves tervében szerepel egy önálló lakás meg­vásárlása, amiben szülei is támogatják. Hú­gával nagyon jó kapcsolata van, kölcsönösen sokat segítenek egymásnak. Kedvenc sportja a labdarúgás, amit ama­tőr szinten ő maga is űz, a céges sportrendez­vényeken is örömmel focizik, sőt barátságos mérkőzéseken játékvezetői teendőket is végez. Az autó, a motorozás is megmaradt a kedvencek között, ha jó idő van, és teheti, szívesen motorozik. 1986. szeptem­ber 22. óta dol­gozik a vegyé­szeti főosztályon folyamatosan műszakban. Ez az első munka- 5 helye. 1989-ig a | pótvíz-előkészí­­| tőben dolgozott, ' majd másfél év katonaság után visszatérve a munkahelyé­re, 1991-től kondenztisztító kezelő. 2002 júniusától vegyészeti szolgálatvezető lett. Cégünknél, ahol sokan dolgozunk, min­denki más háttérrel érkezett, és a felfogá­sunk is sok mindenben különbözik. Mégis egy csapatban, ugyanazon cél érdekében kell dolgoznunk, ami nem könnyű feladat. János nagyon közvetlen, ő az, akire mindig bizton lehet számítani, szakmailag elismert a kollégái között. Gyakorlatilag a műszakban a legmaga­sabb operatív vezetőnek számít, össze kell fognia a vegyészeti tevékenységeket. A re­aktor operátor vagy turbina főgépész kéré­sére telefonon adatokat szolgáltat az üzem­viteli műveletek megkezdéséhez szükséges paraméterekről. Ha a vízüzemi paraméte­rek értékeiben változásokat tapasztal, és ha szükséges, be kell avatkoznia. Ami újdonságnak számít a munkájával kapcsolatosan az a műszakátadás módja. Műszakváltásnál vannak előírt szabályok, amit be kell tartani és tartatni. Most új rendszer van, az e-napló, így az elektroni­kus műszaknaplóban rögzítenek mindent. Régen papírformában történt, most már elektronikusan. Véleménye szerint a mun­káját egyrészt megkönnyíti, de vannak még hiányosságok, ami lelassítja a rendszert. Könnyen kereshető benne, szerkeszthető, rögtön archiválni lehet. Fontosnak és hasznosnak tartja az évek óta már nagyon jól működő vegyészeti szakértői rendszert (VSZR). Ez alapján tud­ja követni a kémiai paraméter-változásokat a primer köri és a szekunder köri rendsze­reken. A folyamatos mérések állandóan láthatóak, követhetőek, ahogy az értékek változása is. Ha kell, be tud avatkozni a kel­lő időben, a rendszer nélkül esetleg csak nyolc-tíz óra múlva lehetne ezt megtenni. Nagy családi házuk van, és szőlő, tanya, ahol gazdálkodik. Elfoglaltsága is akadbő­­ven, soha sem szokott unatkozni. Szeretne még sokáig itt dolgozni, a nyugdíjba vonu­lását is innen tervezi. A család, az otthon mindig is kiemelke­dő fontosságú volt számára és mindig az is lesz. Orbán Ottilia KENTON-HAGYATÉK - 2. RÉSZ IC ENERGY COMMISSION KÖNYV A SOSEMVOLT NUKLEÁRIS ŰRHAJÓKRÓL Az atomerőmű nemrég megnyitott múzeu­mában található Kenton-hagyatékot, könyv­­gyűjteményt vizsgáló sorozatunk második része a Nuclear Propulsion for Space (Nuk­leáris meghajtás az űrben) című könyvet he­lyezi nagyító alá, melyet az amerikai Atomenergia Bi­zottság adott ki 1967-ben. Bár a sci-fiket idéző bo­rító fantáziarajz, a tudósok és mérnökök teljesen ko­molyan gondolták a dol­got. Egy olyan űrhajó lát­ható, mely nem alapvetően egyszerű kémiai folyama­tokat, hanem egy merőben új meghajtást alkalmazott volna. Sajnos csak „volna", j mert a nukleáris energiával hajtott, a Marsot a tervek szerint az 1980-as években emberi személyzettel meg­­hódító űrhajóból aztán nem lett semmi. Pedig a szándék megvolt, a remények megvoltak: nemcsak a Mars, de a Vénusz kö­zelébe is embert juttatni, nagyméretű szon­dákat küldeni a Naphoz és a Jupiterhez, köz­vetlen járatokat indítani a Holdra. Dr. Glenn T. Seaborg, az Atomenergia Bizottság elnöke így fogalmazott akkoriban: „Amit mi próbá­lunk elérni, az egy repülésre alkalmas kom­pakt reaktor, ami nem sokkal nagyobb egy íróasztalnál, és ami néhány perccel a hideg­indítást követően a Hoover-gát energiáját képes előállítani." A feladat persze nem volt könnyű: a NERVA névre hallgató kísérleti űrreaktornak például 5000 megawattnyi hőteljesítményt NUCLEAR PROPULSION for SPACE kellett volna produkálnia - ez több, mint 50 ezer Volkswagené vagy 160 ezer otthoni kályháé. Mindezt 2500 kelvin hőmérsékle­ten és persze úgy, hogy súlyával ne húzza le a rakétát. Ez az akkori kereskedelmi reak­torokhoz képest háromszor akkora hőséget jelentett. Sőt, egyes előzetes becslések sze­rint 3400 kelvinen kellett volna működnie a reakto­roknak - ez kétszer akko­ra, mint amennyi az acél megolvadásához szüksé­ges. A könnyítést az jelen­tette a NERVA-nak, hogy az atomerőművekkel el­lentétben nem évekig kel­lett bírnia a terhelést, ha­nem kevesebb, mint egy órán át. A fő problémát így ösz­­szegezte az egyik lelkes hívő: „A nukleáris rakétá­kat lényegében leírták, mm....mim...mi •• mint zsákutcát - mind a rakétások (akik nem igazán értették a nukle­áris energiát, és a kémiai energiát egyébként is jobban kedvelték), mind pedig a reaktoro­­sok (akik úgy vélték, hogy bármiféle nukleá­ris repülés eszement ötlet volt)." Az atomenergiával hajtott űrhajókért kardoskodók lényegében elbuktak, a NASA költségvetése pedig a mai napig egyre el­keserítőbb tendenciát mutat, nem sok re­ményt adva a fent részletezett program mi­hamarabbi újraélesztésében bizakodóknak. Kár, mert ahogy a könyv írja: a nukleáris meghajtású űrhajó „talán nem akkora ug­rás, mint az autó a lóhoz képest, de legalább akkora fejlődés, mint a sugárhajtású repülő­gép a propellereshez képest." Simon Zoltán László A. Zoltánná

Next

/
Thumbnails
Contents