Atomerőmű, 2009 (32. évfolyam, 1-12. szám)
2009-04-01 / 4. szám
2009. április <■>- mvm paksi atomerőmű-OSZTALYTABLO EIK szolgálatvivők, ügyeletes gépkocsivezetők Sorozatunkat azzal a céllal indítottuk el 2000 májusában, hogy bemutassuk munkatársainkat, és rajtuk keresztül azt a területet, ahol dolgoznak, Ezúttal újabb hat munkatársunk került - ha csak egy pillanatra is - a figyelünk középpontjába. Mostani számunkban az Erőmű-irányító Központ szolgálatvivőit és a velük szoros munkakapcsolatban álló ügyeletes gépkocsivezetőket mutatjuk be. Vitéz Tibor, EIK szolgálatvivő Győr-Moson-Sopron megyéből származik, gimnáziumba is Sopronba járt. Később tanárképző főiskolákon tanult Pécsett és Szombathelyen, hogy matematika, technika és számítástechnika szakos tanár váljék belőle. Szakközgazdász diplomájához a pénzügyi és számviteli főiskola után jutott. És, hogy műszaki végzettsége is legyen, megszerezte energetikai mérnöki diplomáját.- Hogyan kerültél Paksra?- Ide nősültem. A feleségem paksi lány, családja is itt él. Mi is itt telepedtünk le. Családi házban lakunk a Petőfi utcában. Két gyermekünk van, egy 10 és 14 éves kislány. Feleségem földrajz-biológia szakos tanár a gimnáziumban.- Mikor léptél be az erőműbe?- 1996-ban jöttem az erőműbe, s ezzel, mint pedagógus, pályaelhagyó lettem. Erőműves szakmai utam egyszerűnek mondható, hisz miután tizenegy éven keresztül turbinagépészként dolgoztam, másfél ezelőtt kerültem a jelenlegi helyemre. A 4-es blokkról kerültem át az EIK-ba, és lettem szolgálatvivő.- Mi vonzott ide?- Szerettem volna váltani, kikerülni a szekunderkörből, amit erősített bennem meglévő diplomám, végzettségem, jelenlegi munkám minőségi ugrás a korábbihoz képest. Úgy érzem, megvan a kellő adottságom ehhez a feladathoz, bár nem vagyok annyira mélyen műszaki beállítottságú, mint több kollégám. Nagyon élvezem a munkám, talán azért is, mert sok hasonlóságot látok benne a pedagógusi pályához, ugyanis itt is, mint ott, megbeszélést folytatok, szervezek, intézkedek. Itt most számomra kedvezően ötvöződik a műszaki háttér és a készség, amivel rendelkezem.- Ha már a szervezési munkánál tartunk. Van valamilyen közösségi feladatod?- Igen, el lehet mondani rólam, hogy közösségi ember vagyok. Másfél éve töltöm be az Üzemi Tanács elnökhelyettes tisztét, és a Műszakos Érdekvédelmi Szakszervezetében elnökségi tagként dolgozom. Mióta kiépültek társadalmi funkcióm, egyre többen fordulnak hozzám kérdéseikkel, kéréseikkel.- Kipróbáltad a katedra mindkét oldalát. Pedagógusként oktattál az egyik oldalon, aztán tanulóként is sokat ültél az iskolapadban. Az erőműben is számos vizsgát kellett letenned. Most is tanulsz?- Most már nem, három éve abbahagytam. Dolgoztam és közben tanultam. És ez évekig így ment. Miután az atomerőműhöz kerültem, a folyamatos három műszakozás mellett is tanfolyamokra és főiskolára jártam. Az iskolapad számomra nem jelentett különösebb megterhelést. Örömmel tanultam, de elég volt.- Napi munkád miből áll, melyek a fő feladatok?- A mi munkánk lényege az ügyeletes mérnök munkájának a segítése, hatékony támogatása. Ebbe szinte minden beletartozik. Minden idefut össze, hiszen, ha valahol egy konnektor nem működik, akkor azt nekünk is jelzik. Sok mindenben tőlünk kérnek segítséget, mondván, hogy a "diszpécser mindent tud", innen biztosan kapnak információt. S valóban, tudnunk kell, hogy egy adott problémára hol lehet a megoldás, és hogy kit hol lehet elérni. Ezen túlmenően feladatunk a MAVIR-ral való kapcsolattartás. Hozzánk tartozik az ügyeletes gépkocsik munkájának koordinálása, a készenlétes dolgozók behozatala, továbbá különböző akusztikus és számítógépes rendszereken keresztül történő értesítések kiadása, továbbítása, és vannak baleset-elhárítással kapcsolatos feladataink is. Mi gondoskodunk a vízkémiai adatlapok és vízkibocsátási engedélyek kitöltéséről is. Intézkedünk minden olyan rendellenesség, vagy meghibásodás esetén, mely nem befolyásolja közvetlenül az erőmű biztonságát, működőképességét, vagy nem igényel közvetlenül ügyeletes mérnöki beavatkozást.- Az ügyeletes gépkocsivezetőkkel milyen a kapcsolatotok?- Napi kapcsolatban állunk, és nagyon jól ismerjük egymást. Délelőtt a csoportvezetőjük, Sóthy György koordinálja őket, de az összes többi esetben az ügyeletes mérnök rendelkezik a négy autó fölött. Mi vagyunk az operatív főnökeik, hisz mi adjuk ki az utasítást, hogy mikor hova kell menniük. Induláskor és váltáskor kötelességük bejelentkezni, de ugyanúgy a célhelyszínen az utas felvételekor vagy kiszállításakor is.- És most a szabadidőről! Van hobbid, kedvenc időtöltésed?- Igazából nincs hobbim. Házunkhoz tartozik egy kis kert, és ha nem is kell sokat metszeni vagy ásni benne, azért ad elfoglaltságot. Szeretek olvasni, zenét hallgatni, és sportműsorokat nézni a tévében. Tulajdonképpen a családdal való együttlét is a hobbim.- Lovásziné Anna -Varga Ferenc, El K-szolgá latvivő 1971-ben ipari iskolában kezdte, az 505. Sz. Szakmunkásképzőben, Szekszárdon, általános lakatos szakra járt. Akkoriban nagyon érdekelte ez a szakma, nem bánta meg, hogy kitanulta, mégsem dolgozhatott benne sokáig, mert 1980-ban besorozták katonának.- Mikor kerültél az erőműbe?- A katonaság idején az erőmű építésén dolgoztunk, ekkor ébredt bennem a kíváncsiság az atomerőmű és annak majdani működése irányában. Hatalmas berendezéseket láttam az udvaron, melyeket nagy teherautókkal szállítottak. Más szempontból nézve, úgy gondoltam, ha már a lakóhelyemhez ilyen közel épül az erőmű, akkor talán itt kellene munkát keresnem. Végül ez sikerült is, 1983 óta vagyok a cégnél, biztonságiszelepkarbantartó lakatosként kezdtem dolgozni.- Mesélj kicsit a kezdetekről!- Az első helyemen, a műszaki előkészítési osztályon megismertem a technológiát, a főberendezések működését, minden apró részletet, ami a napi munkához szükséges volt. Szerettem ezt a munkát, de egyszer adódott egy másik lehetőség a régi bázis létrehozásakor. Pontosabban főjavítás-irányító központ volt a neve. Itt tagja lehettem a kezdő csapatnak, Faragó Péter irányításával. Tőle nagyon sokat tanultam, s az üzemvitel megismeréséhez sok segítséget kaptam. Abban az időben még a karbantartási igazgatóság berkein belül tevékenykedtem, de talán ez volt az a pont, amikor az üzemvitel irányába elszegődtem.- Milyen érzés volt kívülről (még elemeiben) és belülről (felépített és üzembe helyezett) erőművet látni?- Nagyon érdekes dolog ez, én azon személyek közé tartozom, akik láthatták építkezéskor az udvaron fekvő gőzfejlesztőt és a reaktortartályt, sőt ez utóbbi beemelésénél is jelen voltam. Fantasztikus látvány volt számomra, s ezek a dolgok azok, amelyekre a mai napig oly büszkén emlékszem vissza. A mai napig is szeretek itt dolgozni.- Beszéljünk kicsit a mostani munkádról is! Az EIK-szolgálatvivői munkakör sem unalmas cseppet sem. Mindig sok feladatunk van. Egyrészről az országos teherelosztóval való szoros együttműködésre gondolok. Például a teljesítménycsökkentési igényeket nekünk kell továbbítanunk a vezénylői személyzet felé. Mi gyakorlatilag az ügyeletes mérnök közvetlen beosztásában végezzük a munkánkat, őt a beérkező információkról folyamatosan tájékoztatnunk kell. Minden pillanatban pontos információkkal kell rendelkeznünk az erőmű üzemi és általános állapotától is. A munkakör sajátossága, hogy műszaki problémák esetén a szolgálati út figyelembevétele nélkül állunk kapcsolatban felső vezetőinkkel. Másrészről a kommandó, a tűzoltóság, a rendőrség azon szervek, amelyekkel szintén szoros a kapcsolatunk, hiszen minden probléma, baleset bekövetkeztéről ide, az EIK-ba futnak be az információk, s nekünk az illetékes személyeket haladéktalanul értesítenünk és tájékoztatnunk kell. Ez a munkakör sok szervezési feladatot foglal magába. Végül de nem utolsó sorban az ügyeletes gépjárművezetők munkájának koordinálását is meg kell említeni, a lakáskészenlétes kollégák be- és hazaszállítását ők végzik. A munkánkhoz szükséges technikai feltételek adottak, a sémafal és a számítógépek folyamatos információval látnak el bennünket az erőmű üzemi állapotával kapcsolatban. Hozzá kell tennem, hogy nekünk beavatkozási lehetőségünk nincs, az ügyeletes mérnök munkáját segítjük, ő hozza meg a döntéseket és intézkedik a további feladatokról.- Hogy érzed, milyen kapcsolatot sikerült kialakítani a kollégákkal, mennyire van meg az összhang közöttetek?- A szolgálatvivői munkakörben eltöltött 18 év alatt soha nem volt jelentős problémás eset, jó a kommunikáció és az együttműködés mind az ügyeletes mérnökkel, a vezénylői személyzettel, mind pedig a gépjárművezető kollégákkal. Ez nagyban hozzájárul a zökkenőmentes munkavégzéshez, hiszen mindenki a tudása legjavát beleadva végzi a munkáját. Köztudott, hogy az erőműben mindenki tegezi egymást, ami szintén oldottabb hangulatot idéz elő. Erről eszembe jutott egy régi történet, amit szeretnék felidézni. Az üzembe helyezés idején a kiépített telefonhálózat segítésével a különböző helyiségekben és berendezéseken dolgozó kollégáknak folyamatosan kapcsolatban kellett lenniük, de a telefonbeszélgetések közben nem mindig lehetett tudni, hogy ki van a vonal másik végén, pontosabban, hogy milyen korú. így mindenki tegezte inkább egymást, s ez senkinek sem okozott problémát (természetesen a vezérigazgató úr ez alól kivételt jelentett, őt magáztuk). Ez a szokás a mi napig fennmaradt.- Család, szabadidő?- Dunaszentgyörgyön élek feleségemmel, aki a helyi iskolában tanít. Két gyermekem van, egy Fiú és egy lány, már mindketten befejezték felsőfokú tanulmányaikat, s munkába álltak. Szabadidőmben szívesen kirándulok, elsődleges célom, hogy motorral bejárjam az országot, viszont a 19 magyar megye megismeréséhez még sok idő szükséges. Útjaim során fényképeket is készítek. Ezenkívül otthonomat és annak környezetét szépítgetem, kertészkedni szoktam, ha az időjárás engedi.- Köszönöm a beszélgetést! Gyöngyösiné Nyúl Petra Sóthy György, csoportvezető- Kedves Gyuri! Hogyan és mikor kerültél az atomerőmű berkeibe?- 1987 őszén, pályázati meghallgatáson voltam az akkori szállítási osztály vezetőjénél, Papp Gyula osztályvezető úrnál. Autóbuszvezetőt kerestek 1988 tavaszától, így kerültem 1988. május 05-én a PAV szállítási osztályára autóbuszvezetőnek. Gyula bácsi vezetése alatt a PAV egyik legjobb kollektívájú osztályának számított akkoriban. Munkánkat elismerték, a kollégákat az egész erőműben szerették.- Korábban kipróbáltad magad más területeken is, vagy mindig is a szállítmányozás volt a szakterületed?- 1996. július 15-ig a szállítási osztály kiszervezéséig autóbuszvezetőként, majd 1996. július lótól a PA Rt. saját tulajdonú kft.jében - Atomtransz Kft. - szintén autóbuszvezetőként, aztán 2001 decemberéig ügyeletes gépkocsivezetőként dolgoztam. Ekkor az Atomix Kft.-hez kerültem, ahol 2002. december 31-ig szintén ügyeletes gépkocsivezetőként dolgoztam.- Mióta dolgozol az ügyeletes gépkocsivezetők csoportvezetőjeként?- 2002 decemberében az akkori üzemviteli vezetők - köztük dr. Nagy Tibor - megkerestek, hogy 2003 januárjától szervezeti átalakítások lesznek, melyek az ügyeletes gépkocsikat is érintik majd. A változás hatására az ügyeletes gépkocsik az üzemviteli igazgatósághoz kerültek. Ekkor kértek fel, s vállaltam el az immár - operatív szállítási csoportként elnevezett - az üzemviteli igazgatósághoz kerülő csoport vezetését. így 2003. január 1-jétől dolgozom operatív szállítási csoportvezetőként.- Mesélnél a munkádról? Nem tűnik egyszerű feladatnak a napról napra változó információhalmazokból egy naprakész terv összeállítása, az állandó változásoknak való megfelelés?- A munkám sokrétű. Többek között a fuvarfeladatok összehangolásából és ennek személyi és tárgyi feltételeinek biztosításából, valamint ezek adminisztrációjából áll. 4 gépkocsival és 18 gépkocsivezetővel végezzük a munkát szoros együttműködésben az Erőmű-irányító Központtal, 24 órás folyamatos szolgálatban. A fuvarok szervezésénél mindig figyelemmel kell lenni az ügyeletes gépkocsik speciális voltára, amely elsősorban a tervezett operatív és a rendkívüli operatív munkát végző személyek szállítását jelenti. Az egyéb szállítási feladatokat mindig egyeztetnem kell az Erőmű-irányitó Központ diszpécsereivel, különös tekintettel a főjavítások idején.- MUyen kihívásokkal kell nap mint nap szembenézned?- A fuvarok nagy része az erőmű 30-50 km-es körzetén belül teljesül. Ezekkel a kompromisszumokat kívánó feladatokkal naponta találkozunk, de az előre tervezhető munkát és az operatív munkát az Erőmű-irányító Központtal együttműködve igyekszünk megoldani. Ezek mellett mind a 4 ügyeletes gépkocsinak van feladata a Baleset-elhárítási Szervezetben is, a szolgálatban lévő kollégákkal együtt. A 2003-as indulásnál az üzemviteli osztályon minden tárgyi feltételt megteremtettek a csoport részére a folyamatos szolgálathoz. A gépkocsivezetői tartózkodót a lehetőségek szerint mindennel felszereltük, amivel a műszakozás elviselhetőbbé tehető. A hozzám eljutott információk szerint munkánkat valamennyi szakterület elismeri.- Szabadidődet mivel töltőd szívesen?- Mivel kertes házban lakunk, mindig van feladat a kert gondozásával, illetve a házunk karbantartásával. Nyáron naponta kerékpározok, illetve szívesen túrázok a hegyekben a feleségemmel. Szeretem a téli sportokat is, így 1-1 hét az Alpokban a lányommal és a barátaimmal kedvelt időtöltéseim közé tartozik.- Családodról mesélnél egy kicsit?- Párom 1993 óta dolgozik az erőműben. Sokáig szakfordításokkal foglalkozó cégek képviseletét vezette, ma már az Erbe Zrt. alkalmazottja. Jelenleg a műszaki főosztályon lát el titkárnői feladatokat. Szereti, hogy munkája változatos, és nagyon jól érzi magát jelenlegi helyén. Egy lányunk van, aki végzős a Pécsi Tudományegyetem Jogi Karán. A szakdolgozat védésén már túl van, jelenleg az államvizsgáján dolgozik. Némi erőműves kötődése már neki is van, hisz az egyetemi gyakorlatát a jogi osztály vezetőjének köszönhetően az erőműben töltötte. Az osztály valamennyi kollégájától sok segítséget kapott a gyakorlati ismereteinek megszerzéséhez.- A jövőre nézve milyen terveid, céljaid vannak?- A munkával - munkahellyel - kapcsolatban nagy terveim nincsenek. Az általam felépített és vezetett csoport önállóságát, valamint munkájának minőségét azonban mindenképpen szeretném megőrizni. Az ehhez szükséges támogatást az üvig vezetőitől a mai napig megkapom, és a jövőben is azért kívánok dolgozni, hogy ez ne változzon, hiszen az operatív szállítás így tudja elősegíteni a hatékony termelést. Jelenlegi egészségi állapotom megőrzéséért szabadidőm nagyobb hányadát kívánom aktívabb amatőr sporttal eltölteni. Szeretném bejárni országunk azon részeit, amelyek még ismeretlenek számomra. Terveim között szerepel továbbá az Alpok számomra eddig ismeretlen völgyeinek felfedezése is.- Köszönöm az interjút! T.-RA.M.
